Otro escándalo para el presidente Gustavo Petro acaba de estallar. El abogado Víctor Muñoz que defiende a Omar Hernández Doux Ruisseau en el escándalo de la empresa captadora de dinero para la inversión de criptomonedas Daily Cop, dijo que Ricardo Roa, entonces gerente de la campaña y actual presidente de Ecopetrol, acordó con la empresa que se comprara una aeronave por un millón de dólares a la empresa Sociedad Aérea de Ibagué para transportar a al candidato a sus eventos de campaña.
La afirmación es tan grave que Muñoz asegura temer por la vida de su cliente que, dice, ha recibido dos atentados desde que fue capturado y se encuentra en centros de detención. EL COLOMBIANO conoció los documentos de la negociación con la Fiscalía con los que el procesado busca un principio de oportunidad para obtener beneficios a cambio de información relevante para las investigaciones del ente acusador.
La matriz de colaboración que preparó su defensa da cuenta de los supuestos pagos que habría hecho Daily COP en favor de la campaña del presidente Gustavo Petro. “Infiltración de los dineros ilícitos derivados de la captación de la empresa Dayli COP, a la campaña presidencial de Gustavo Petro-Ricardo Roa, gerente de la campaña presidencial”, dice el documento que fue enviado a la Fiscalía 40 especializada contra el lavado de activos.
La información que detalla el PDF, y que hace parte del expediente oficial de la Fiscalía para el caso de Hernández, va más allá. “En este punto en particular, se servirá de testigo directo y se evidenciará, de cómo con la empresa SADI SAS, empresa de aviación, a través del testaferro Carlos Restrepo, fue comprada y puesta al servicio de la campaña presidencial, con el dinero de la captación de la empresa Daily, por un valor acordado de más de 1.000.000 de dólares, el valor del apoyo económico. El acuerdo se dio entre el señor Ricardo Roa, gerente de la campaña”, agrega.
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El testigo, quien fue acusado por la Fiscalía por la captación ilegal de dineros para la empresa que se dedicaba a invertir en criptomoneda con expectativas imposibles de cumplir, tiene una hipótesis clara sobre la campaña. Que se reunió él y otras personas de Daily Cop con el gerente de la campaña, Ricardo Roa, durante la carrera por la Presidencia. Y que, allí, Roa pidió que se le comprara una aeronave a la empresa Sociedad Aérea de Ibagué (SADI), central en las investigaciones por financiación no reportada de vuelos que investiga el CNE, la Fiscalía, y la Comisión de Acusación de la Cámara, para transportar al presidente y su círculo más próximo a los recorridos por el país. Lo grave de todo esto es que existen varias fotografías del mandatario junto a Armando Benedetti, entonces jefe de debate de la campaña, sentados dentro de un avión que en efecto tenía la placa de Daily Cop arriba de la silla del futuro diplomático. Esa placa nunca fue explicada por la campaña ni por el propio Benedetti, que salió del Gobierno en una pelea pública con Laura Sarabia, y dijo conocer información muy relevante de la campaña. Meses después Petro lo premió y hoy es el embajador ante la FAO.
La solicitud del principio de oportunidad que presentó el abogado Muñoz a la Fiscalía también da cuenta de la gravedad de lo que Hernández le ha contado a la justicia. “Dentro de la matriz de colaboración y posterior interrogatorio, mis prohijados entregarán información y documentación fundamental sobre el destino de los recursos de Daily COP, así como, los procedimientos que se llevaron a cabo y quiénes fueron los realmente beneficiados con la captación realizada. Por último, explicarán los beneficios obtenidos por el hoy Gobierno Nacional en su época electoral, de los recursos que hoy son objeto de un lavado de activos”, argumenta el documento en poder de este diario y de la Fiscalía.
La almendra de esa investigación está basada en las cuentas de los vuelos que realizó la Sociedad Aérea de Ibagué (SADI). El presidente de esta empresa es Eduardo Restrepo Bardon y su gerente general, Sonia Lorena Restrepo, según aparece en el registro mercantil. SADI, una compañía dedicada al transporte aéreo nacional, de carga y de pasajeros, resultó realizando varios de los vuelos que llevaron al presidente Gustavo Petro a las giras de su campaña por las regiones del país. En esos vuelos iba también su equipo más próximo de colaboradores y quienes en ese momento eran candidatos al Congreso de los partidos que apoyaban la campaña de Petro.
La historia de SADI es relevante porque uno de sus pilotos, también llamado Carlos Eduardo Restrepo Osorio, terminó vinculado a unos cargos por narcotráfico en Estados Unidos y a la incautación de una aeronave en Providencia cargada con 400 kilogramos de cocaína en 2021. Restrepo Osorio aceptó los cargos y, según aseguran fuentes que conocen la historia, inició un proceso de colaboración con agencias americanas para evitar pagar una condena de más de 11 años de prisión. Si bien ese caso no está relacionado con la financiación de la campaña; el narcopiloto publicó un comunicado señalando que había renunciado antes a SADI, sí quedan interrogantes pendientes sobre por qué la campaña del presidente eligió a esta empresa para realizar los vuelos.
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En su momento, el Pacto Histórico publicó un comunicado señalando que los servicios se habían contratado directamente con el representante de la empresa Restrepo Bardon, y no con ningún piloto en específico.
Pero este diario conoció otro nombre que podría generar la nueva punta en la indagación. “Carlos agendaba los vuelos en helicóptero y en avión privado a los de Daily. Utilizaba la flota de Searca y de SADI”, dijo una fuente.
El nombre de Searca hasta ahora no se conocía en la historia. Esta es una compañía de vuelos charter, y, de acuerdo con la fuente, Carlos Osorio habría sido el tercero entre la campaña y Daily COP para organizar los vuelos del mandatario que eran contratados o con SADI o con esta última compañía. De todas estas declaraciones, la Fiscalía recibió el testimonio completo de Hernández en febrero. Este se encuentra a la espera de un principio de oportunidad, que está en la última etapa de revisión.
