Se estima que el parque automotor es de 10.000 vehículos diarios con la entrada de las nuevas unidades funcionales. La crisis el pasado festivo llevó a que se tomara esta decisión.
Después de que se volvieran virales las imágenes en la que los conductores que viajaban hacia el Suroeste antioqueño tuvieran que hacer filas de hasta dos horas para pasar el Peaje de Amagá, la concesión Covipacífico anunció este jueves que hará una ampliación de este paso para garantizar la fluidez de la circulación sin suspender los cobros.
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La ampliación contempla la construcción de tres nuevos carriles en el sentido Medellín-Amagá, los cuales se sumarán a los que hay en la otra dirección y se contará, en cada sentido, con una caseta exclusiva para pago electrónico, todo para dinamizar la circulación de los vehículos y reducir los tiempos de espera.
Explicaron desde Covipacífico que para hacer esta obra se necesitó llegar a un acuerdo con el Instituto Nacional de Vías (Invías) para permitir la intervención de este tramo que es de su jurisprudencia y con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para que permita asignar recursos adicionales para realizar estos trabajos.
Mauricio Millán Drews, gerente general de Covipacífico, expresó que “la ampliación temporal del peaje responde a una necesidad real de los usuarios y al crecimiento sostenido del tráfico en este sector. La inversión adicional del Gobierno Nacional, sumada al compromiso de la concesionaria, busca aliviar las condiciones actuales de movilidad y seguridad vial, mientras se avanza hacia una solución definitiva”.
Cabe destacar que luego del inicio de las operaciones del tramo entre Camilo C y Titiribí, es decir, la Unidad Funcional 2 de Pacífico 1, se estima que el parque automotor circulante por esta vía llegó a los 10.000 vehículos diarios, lo que colapsó la capacidad del actual peaje que hay en este corredor, generando los contratiempos que se conocieron el pasado puente festivo.
“La medida de ampliación busca mejorar la fluidez vehicular en uno de los corredores más importantes del país, donde en la última década se ha registrado un incremento cercano al 50% llegando a los 10.000 vehículos diarios”, agregó el gerente Millán Drews.
El inicio de los trabajos de ampliación de este peaje está sujeto a la compra de predios en las zonas aledañas y luego de esto se espera que en un plazo de siete meses estén listas las nuevas casetas de peaje para dinamizar el flujo vehicular en este corredor que conecta a Medellín, el Suroeste antioqueño y el sur del país.
La ampliación del peaje está condicionada a la compra de predios aledaños, tras lo cual se prevé que las nuevas casetas estén listas en un plazo aproximado de siete meses. Mientras tanto, Covipacífico, en conjunto con el Gobierno Nacional y la Gobernación de Antioquia, implementará medidas temporales como:
- Ampliación del reversible en la vía.
- Restricciones horarias para vehículos de carga.
- Refuerzo con “cangureras”, personal que cobra el peaje antes de la caseta para agilizar el tráfico.
Pero la solución definitiva para la problemática que se vive en este peaje, de acuerdo con Millán Drews, solo se logrará cuando se haga la doble calzada definitiva en este sector, para lo cual aún no hay asignación de recursos.
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