La industria automotriz, desde hace tiempo, se ha caracterizado por tener de líderes del mercado a marcas como la francesa Renault, la japonesa Toyota, la estadounidense Chevrolet, e incluso en algunas ocasiones Mazda subía al podio.
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Sin embargo, de acuerdo con el informe mensual del sector automotor de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, Andi, y la Federación Nacional de Comerciantes, Fenalco, Kia fue la marca que más vendió carros en junio, pues puso 1.935 vehículos nuevos en el mercado y por esto se ubicó, en el acumulado de 2024, de tercera posición desbancando a Chevrolet. ¿Cuáles serán los motivos de esta escalada comercial?
Colombia firmó un Tratado de Libre Comercio, TLC, con Corea del Sur hace más de 15 años, con el fin de incentivar el comercio entre ambas naciones con la baja gradual de los aranceles de los productos importados. De acuerdo con Ricardo Salazar, gerente general de Los Coches, el arancel de Corea del Sur está cerca de llegar a 0% y este año ya va en 3,5%, desde una desgravación de 35%.
Salazar explicó que esta medida comercial “beneficia a marcas como Kia y Hyundai que traen productos de Corea”, por lo que traer vehículos desde estos territorios ayuda a la competencia de brindarle variedad de productos a los colombianos. Este aspecto es significativo, debido a que más de 55% de los carros de Kia en Colombia vienen del territorio asiático.
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Al respecto, Jorge Neira, director de Kia Colombia, dijo que esta medida sí ayudó a la posición de la marca en el mercado, debido a que estos bajones de Industria hacen que cada vez sea menos viable la producción nacional.
“Desafortunadamente, para tener producción nacional se requieren unos volúmenes importantes de una cifra mayor a 400.000 vehículos, para que un proyecto sea viable hoy en día”, recalcó Neira al enfatizar en que estas medidas que ha venido tomando el Gobierno de los TLC con otros países son “muy importantes” para lograr la competitividad que se requiere para lograr traer productos de “primera calidad”.
Sin embargo, Neira explicó que los vehículos no solo provienen de Corea del Sur, sino que también las importaciones provienen de México con 25% de los productos, China con 15% de la producción y Eslovaquia 5%, con el fin de completar el portafolio de la marca en el mercado colombiano.
Karol García, directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, explicó que, aunque los aranceles son una ayuda para la comercialización de los vehículos de estas marcas, no son un factor determinante para la escalada de Kia en el mercado.
García explicó que el carro insignia de la marca es el Kia Picanto, ya que se vendieron 451 unidades en junio. Esto es clave, ya que, según la directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, la marca le apuntó a un segmento de carros económicos, porque este vehículo es el vehículo de entrada de la empresa.
