Las ventas de la icónica compañía Tesla, de Elon Musk, no salen de su mala racha. La empresa reconocida en el mundo por el mercado de vehículos eléctricos tuvo su peor trimestre de ventas desde hace tres años.
La marca ha sido objeto de críticas, vandalismo, protestas y llamados al boicot en Estados Unidos y otros países. Musk, el hombre más rico del mundo y dueño también de SpaceX y la red X, promueve recortes de empleos en agencias federales a través del Departamento de Eficiencia Gubernamental (Doge).
Las ventas de la empresa se desplomaron 13% entre enero y marzo de 2025. La empresa comercializó 336.681 vehículos en esos tres meses. Lo impresionante es que el peor balance desde 2022. Y eso no es todo, la caída fue más drástica de lo que esperaban los conocedores del mercado.
Desplome de las acciones de Tesla impulsan posible salida de Musk del gobierno
Los malos resultados llevaron a la caída de más de 6% en el valor de sus acciones en la apertura de Wall Street. Pero al cierre se recuperaron para ganar 5,3%, después de que el medio Político revelara que Musk dejará pronto o reducirá drásticamente su participación en el gobierno.
Según la publicación, “el presidente Donald Trump anunció a sus allegados, incluidos los miembros de su gabinete, que Elon Musk se retirará en las próximas semanas” de sus obligaciones en la administración y acordaron que mantendrá “un papel de apoyo”.
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Los resultados son “un desastre”, describió el analista Dan Ives de Wedbush, según un comunicado.
“Mientras más político es... más sufre la marca, no hay discusión. Este trimestre fue un ejemplo del daño que Musk está causando a Tesla”, agregó el experto, quien desde hace mucho defiende el potencial tecnológico de la marca.
Ross Gerber, dueño de Gerber Kawasaki y quien posee 250.000 acciones de Tesla, opinó recientemente que Musk debería dejar el consejo de administración, en declaraciones a la revista Newsweek.
Y es que varias personas han dejado de apoyar a Tesla por las posturas de Musk. Una historia publicada por el diario The New York Times da cuenta de esto. El medio de comunicación de Estados Unidos dijo que Rognlien Elgvin, urbanista del Ayuntamiento de Oslo, compró su primer Tesla en 2013, meses después de que se introdujeran en Noruega. Ha visitado la gigafábrica de baterías de la empresa en Nevada. Conoció a Musk cuando el ejecutivo aún era conocido, sobre todo por querer abordar el cambio climático con coches eléctricos y su empresa de cohetes, SpaceX
Pero a medida que Musk se inclinaba hacia la política de derecha, el entusiasmo de Elgvin disminuía. Además, empezó a preocuparle la política de seguridad de datos de la empresa.
Hace unos meses, cambió su Tesla por una bicicleta de carga alimentada por baterías y un Volkswagen eléctrico compartido. “Nunca volvería a conducir un Tesla”, dijo. “Es una cuestión de ética”.
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