En el XXI Congreso Nacional de la Infraestructura, que se realiza en Cartagena, la ministra de Transporte, María Constanza García, presentó un balance sobre los avances y desafíos del sector. En su intervención, García abordó temas clave como los acuerdos con transportadores, los ajustes en el sistema de costos, el impacto del recorte presupuestario, los incrementos en los peajes y los avances en infraestructura vial.
Desde el pasado 6 de septiembre, tras el levantamiento del paro camionero, el Ministerio de Transporte ha sostenido mesas de diálogo con transportadores y empresarios del sector. Según la ministra, se firmaron 15 acuerdos en un acta inicial y, desde entonces, han avanzado en cuatro rondas de mesas de trabajo.
Siga leyendo: MinHacienda confirmó que ya no habrá dos alzas seguidas de peajes, sino una sola en enero de 2025
“Publicamos dos resoluciones que permitirán ajustes importantes en el Registro Nacional de Transporte de Carga y Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga. Esto busca una mayor simetría en las relaciones económicas entre generadores, empresarios y transportadores”, explicó García. También destacó que se incluyeron nuevas tipologías como vehículos de carga liviana, volquetas y contenedores.
La ministra aseguró que, pese a recibir más de 200 observaciones a estos documentos, los ajustes han fluido y se ha logrado un trabajo coordinado que dará mayor claridad a los costos del sector.
De acuerdo con García, los documentos integran las observaciones que las bases transportadoras tienen frente al sistema y que hacen parte de los que llegaron con los camioneros luego del paro de hace un par de meses.
Lea además: El futuro de la principal vía férrea de Colombia se definirá en febrero del 2025, reveló la ANI
En cuanto al sistema de fletes, la ministra señaló que los ajustes en las resoluciones del sistema de costos buscan establecer un precio obligatorio, no solo de referencia, lo que generará mayor transparencia en las transacciones.
Este cambio, junto con la incorporación de nuevas categorías de vehículos, pretende equilibrar las relaciones económicas en el sector. “Con estos ajustes, buscamos proteger a los transportadores y garantizar que las condiciones del mercado sean claras para todos los actores. Esto es fundamental para la sostenibilidad del sector”, añadió García.
Lea aquí: Transportadores advierten crisis por bloqueos, peajes y alza del ACPM en Colombia: pérdidas sumarían $3 billones
Presupuesto, entre recortes y prioridades
El presupuesto del sector transporte es uno de los más altos en inversión del Gobierno Nacional, con $13,96 billones para 2023 (14% del total) y $13,5 billones para 2024 (16% del total), de igual manera es el sector con mayor recorte para 2024.
No obstante, García detalló que el recorte anunciado de $1,4 billones corresponde en gran parte a recursos ya suspendidos anteriormente.
“Hicimos un ejercicio con las entidades del sector, como Invías, para identificar saldos no ejecutados en proyectos. Por ejemplo, si un programa tenía $100.000 millones asignados y se adjudicó por $92.000 millones, el saldo puede recortarse sin impactar las metas”, aclaró.
Conozca además: “Nuestros equipos de trabajo están parados porque no hay nuevas obras e inversión en carreteras”
Según la ministra, este ajuste no compromete los objetivos estratégicos y responde a las necesidades de austeridad del Gobierno. Además, reiteró que las metas de infraestructura vial se mantienen firmes.
Peajes: un ajuste escalonado y en análisis
Sobre el tema de los peajes, García recordó que este año se aplicaron dos incrementos: uno del 13,12% en enero, basado en el IPC de 2022, y otro del 4,64% en agosto. Sin embargo, para lo que resta del 2024 se evalúa la posibilidad de unificar los incrementos en un solo ajuste en enero de 2025, dependiendo del comportamiento del IPC.
“El monitoreo constante del IPC nos permite tomar decisiones responsables. Si consolidamos los dos incrementos en enero, hablamos de un ajuste cercano al 10% (IPC proyectado de 5% más el 4,64%)”, afirmó García. La decisión final se anunciará tras analizar los datos de inflación de noviembre y diciembre.
Puede leer: Paro camionero no afectó inflación, que en septiembre bajó a 5,81%
La ministra enfatizó que los ajustes a los peajes están alineados con las estrategias para mitigar la inflación y garantizar un menor impacto en el costo de vida de los colombianos.
Avances y bloqueos en las regiones
El sector también enfrenta retos como los bloqueos viales, que este año suman 695, casi igualando los 700 registrados en todo 2023.
La ministra hizo un llamado a comprender las causas de estas protestas: “El 15% de los bloqueos están relacionados con infraestructura, pero la mayoría son reclamos a autoridades locales o nacionales. Hemos logrado levantar bloqueos con diálogo, como lo hicimos en el paro camionero, y continuamos trabajando para solucionar las causas de estas movilizaciones”.
García también reconoció que en algunos casos hay intereses no legítimos detrás de ciertos bloqueos, pero insistió en que el diálogo es la mejor herramienta para reducir su impacto.
Además: Camioneros denuncian que el Gobierno Petro ha incumplido los acuerdos del último paro
