Las altas tasas de interés son el factor que más afecta el apetito por los carros nuevos.
Tras un primer semestre marcado por una caída sustancial en la venta de vehículos nuevos, los gremios que representan a ensambladores y comercializadores en el país, Andi y Fenalco, confirmaron que las expectativas para 2023 se deterioran más y ahora se proyecta un cierre de año con 200.000 unidades entregados.
Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior de Fenalco apuntó que eso representa una caída cercana al 23% si se compara con las 262.000 unidades que se comercializaron el año pasado.
A este renglón económico, según confirmaron las dos agremiaciones, los está golpeando las tasas de interés tan elevadas que hay en Colombia y afectan el apetito por comprar carro. Sin embargo, coinciden en que se trata de un ciclo y se apoyaron en los recientes reportes de inflación para hacer notar que el costo de vida se ha moderado y, probablemente, habrá un alivio en la política monetaria.
Antes del anuncio realizado este jueves, la Andi y Fenalco calculaban que el calendario finalizaría con unas 220.000 o 230.000 unidades vendidas. Esto representa una disminución de 9% frente la perspectiva actualizada.
En ese sentido, Visbal le pidió al gobierno que “se aceleren los Certificados de las Pruebas Dinámicas y la expedición de cupos de híbridos que están agotados desde enero y eso podría mejorar la dinámica, hay muchas cosas que el gobierno podría hacer y que es importante que las haga para amortizar esta desaceleración”.
El Certificado de las Pruebas Dinámicas es otorgado por la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (Anla) y es un documento en el que se consignan los resultados de la medición de contaminantes del aire. Este trámite, según el vocero de Fenalco, está tardanso más de 30 días, cuando anteriormente no demoraba más de 15.
Las cifras del primer semestre
Al terminar el primer semestre de 2023, la Andi y Fenalco registraron la venta de 90.630 unidades nuevas, lo que representó un desplome del 26,8% frente al mismo lapso de 2022.
Por segmentos, la caída más dramática se observó en los automóviles (-47,1%) y le siguieron camionetas (-15,6%), utilitarios (-15,4%) y taxis (-9,0%).
Al mirar este balance, Visbal señaló que hubo crecimiento en los segmentos de pick ups (+21,3%) y vans (+3,7%), lo que, desde su óptica, podría interpretarse como una señal de confianza entre los empresarios hacia la economía nacional, toda vez que estos vehículos son utilizados para el transporte de carga y pasajeros,
El desagregado por regiones, muestra que la caída en ventas fue más profunda en Bucaramanga (65,5%), Barranquilla (-46,5%), Cali (-37,7%) y Bogotá (-32,4%), mientras que en Medellín y el Valle de Aburrá fue de -26,6%.
Karol García, directora de la Cámara Automotriz de la Andi resaltó que, pese al deterioro en las perspectivas para el resto de 2023, “hay compromiso para cerrar con las estimaciones que les estamos presentando. Nuestro balance es más alentador (frente a los emitidos por otros gremios) por los compromisos para avanzar de manera articulada, y el gobierno está trabajando en incentivos para promover todas las tecnologías”.
