El gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria Correa, y el ministro de Transporte, William Camargo Triana, se reunirán esta semana para discutir las salidas que tendría el departamento para recaudar por cuenta propia cerca de $1,5 billones necesarios para terminar las vías 4G.
Según reiteró Gaviria, dentro de las principales fórmulas que están sobre la mesa estaría acudir a los cobros por valorización, para lo que se necesitaría luz verde de la Nación.
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“En esa reunión vamos a pasar revista a los diferentes temas de relación del gobierno de Antioquia con el ministerio, de alguna manera para hacer un listado con prioridades”, expresó el mandatario seccional.
“Desde la Gobernación de Antioquia hemos propuesto recibir esas vías y recibir los instrumentos de gestión, entre ellos la valorización, que nos permitan terminarlas y además de eso avanzar en la pavimentación de vías secundarias”, dijo Gaviria, precisando que además de esos baches pendientes en las 4G, también se espera discutir la suerte de otros proyectos, como la construcción de la segunda terminal y la segunda pista del aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro y el desarrollo del proyecto del Tren del Río.
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A propósito de esta reunión, desde el sector privado también se hizo un llamado para que se avance en una solución en ese sentido, precisando que muchas de las obras que quedaron en vilo son fundamentales para garantizar una conexión entre el centro del país y los puertos que se construyen en el golfo de Urabá.
Así lo expresó por ejemplo el gerente de Procopal Juan Carlos López, empresa que adelantó cerca de 95.000 metros de perforación de vías en el Túnel del Toyo, recordando que dicha conexión es clave.
“Por ahí vamos a llegar a Puerto Antioquia, por eso es tan importante esa obra. Lamentablemente hay unas políticas gubernamentales que tienen en vilo el proyecto, esperamos que se cambie eso y que podamos continuar el proyecto hasta terminarlo”, expresó el gerente a la emisora Blu Radio.
Los líos en la financiación de las autopistas de cuarta generación en Antioquia salieron a flote a finales de septiembre de este año, cuando el ministro de Transporte, William Camargo, expresó en una sesión de la Cámara de Representantes que el Gobierno Nacional no tenía en sus planes destinar recursos para este tipo de proyectos en Antioquia.
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Según argumentó entonces el funcionario, dado que de los $50 billones que han costado las vías 4G en el país cerca de $33 billones habían sido invertidos en Antioquia (un 60%), la Nación consideró que los recursos en materia de vías debían ser dirigidos a otras zonas del país.
Si bien en Antioquia la mayoría de los proyectos 4G están en su recta final de ejecución, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) calculó que aún hay varias obras pendientes que tendrían un valor que oscilaría entre los $1,2 y $1,5 billones.
“Hay otros departamentos que no han contado con la misma suerte y esos $1,5 billones que hacen falta, podrían ser utilizados en otros departamentos donde no hemos hecho inversiones para que puedan avanzar con la misma velocidad de Antioquia”, expresó entonces el ministro Camargo.
Dentro de los puntos que están en el limbo, se destaca un intercambio vial en el municipio de Caldas, a la altura del sector Primavera, con el que se busca mejorar el tráfico vehicular entre Pacífico 1 y 2.
Asimismo, está pendiente la construcción de 3,3 kilómetros de doble calzada entre los sectores de Primavera y Camilo C y obras pendientes en Pacífico 1, por cuenta de un derrumbe ocurrido en 2019 en el sector de la Sinifaná. Frente a esta última obra, la ANI señaló que se requeriría de obras de una extensión de 2 kilómetros, incluyendo un doble túnel para sortear las afectaciones de dicho derrumbe, que tardaría entre 3 y 4 años en concluirse.
