Este martes 3 de septiembre, los transportadores tienen bloqueadas diferentes vías del país. La situación obedece a un aumento en el precio del diésel, que anunció el Gobierno el pasado viernes 30 de agosto.
¿Y a qué se debe el aumento? El Gobierno Petro argumentó que Iván Duque entregó el país con un déficit cercano a los $36,7 billones el Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles (Fepc), por lo que el Ministerio de Hacienda anunció la carestía gradual en el precio de la gasolina en octubre de 2022, proceso que culminó en enero de este año.
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No obstante, la cartera explicó que también era necesaria una subida en el diésel, por lo que aumentó en el precio cercano a los $1.900 el pasado viernes. Lo que ocasionó el malestar de los camioneros que hoy bloquean el país.
Actualmente, cuando un consumidor compra diésel en una estación de servicio, el consumidor paga menos del 50% del precio que cobra el refinador o importador de ese combustible. El Gobierno nacional, por medio del Fepc, paga el resto. Esto ha llevado a un problema fiscal histórico que ha representado acumuladamente, en pesos de 2024, cerca de $115 billones.
El Gobierno alega que en 2023, por cada galón de Acpm vendido, el consumidor recibió un subsidio promedio de $7.121, mientras que en 2022, esa ayuda fue de $10.451 por galón. Algo que es insostenible para las finanzas del país, según analistas, pues la deuda seguiría aumentando.
Actualmente, el 100% del déficit del en 2024 corresponde al Acpm. “Esto se ha convertido en una situación insostenible para el país, el cual ha puesto en jaque la viabilidad fiscal de la Nación y podría comprometer la estabilidad macroeconómica del país”, dijo el Ministerio de Hacienda.
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Otro argumento, de acuerdo con estimaciones del Ministerio de Hacienda, es que las personas del 10% más rico de la población reciben 10 veces más los beneficios del FEPC que las personas del 10% con menores ingresos.
Las quejas de los camioneros
La queja central de los transportadores obedece a que hace varios años el Gobierno no realiza un aumento de los fletes, por lo que este incremento en el combustible afecta la rentabilidad del negocio, ya que el Acpm representa el 40% de los costos operativos del sector transporte de carga.
Los camioneros se quejan de que, a pesar de haber participado en 14 mesas de trabajo durante 18 meses junto con la Cámara Intergremial de Transporte - Unidos, el Gobierno no tomó en cuenta la propuesta del gremio para ajustar el precio del Acpm de manera más justa y sostenible.
Luis González, de la Asociación de Volqueteros Unidos de Antioquia, de la Federación Nacional de Volqueteros, dijo que los efectos nocivos del aumento del precio del Acpm no están en el imaginario de los transportadores, “puesto que el segmento de las volquetas ha sido uno de los más afectados debido a la caída del sector de la construcción”.
Además, sostienen que el aumento del diésel impactaría directamente el precio de los alimentos en Colombia y empeoraría la inflación, ya que los costos del transporte subirán.
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