El superintendente de Industria y Comercio, Andrés Barreto, decidió archivar la investigación contra la Constructora Conconcreto por una presunta colusión en el proceso de licitación del proyecto Tercer Carril Bogotá – Girardot.
El documento emitido por la autoridad destaca que no se encontró que la compañía incurriera en el presunto suministro y uso indebido de información en el proceso de selección adelantado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Así mismo, la investigación que se sostenía contra Juan Luis Aristizábal, presidente de la compañía, también fue archivada. El contenido de la resolución ya se dio a conocer a organismos de control como la Fiscalía General y la Procuraduría General de la Nación.
La decisión se tomó luego de una actuación administrativa de cerca de tres años que derivó en que Barreto acogiera la recomendación que le había hecho el superintendente delegado en enero de este año, sobre archivar el caso por no encontrar mérito para sancionar a la empresa.
En un comunicado, y luego de conocer la decisión, Conconcreto manifestó: “Ratificamos nuestro código de ética y de transparencia en la actividad empresarial y confiamos en la justicia colombiana y en el debido proceso en las instituciones del Estado”.
En el proceso en cuestión, se investigaba una supuesta cartelización para la adjudicación del citado proyecto que presuntamente había favorecido a Conconcreto. Incluso, la Constructora llegó a recibir una multa de 21.601 millones de pesos por parte del ente de control, que posteriormente fue objetada.
“Colaboramos con la justicia, entregamos todas las pruebas que nos pidió la SIC y estamos muy contentos porque al final se probó que no contribuimos a ningún tipo de competencia desleal”, le dijo Juan Luis Aristizábal, a EL COLOMBIANO.
De acuerdo con la compañía, el proyecto en la vía Bogotá - Girardot “es una iniciativa privada que está a cargo de la rehabilitación de la actual doble calzada que cuenta con una extensión de 142 kilómetros y adicionalmente desarrollará los estudios, diseños, construcción, operación, mantenimiento, gestión predial, social y ambiental que incluye la construcción 65 kilómetros de tercer carril desde el portal de entrada del túnel Sumapaz en Melgar hasta la intersección de Sibaté”.
Además, según la firma, esta iniciativa privada cuenta con una inversión de 1,7 billones de pesos.
