En una acción conjunta entre la Alcaldía de Medellín, por medio de la Secretaría de Seguridad y Convivencia, y la Policía Nacional, se efectuó en la noche del martes 18 y madrugada del miércoles 19 de febrero un nuevo megaoperativo en el sector de la carrera 45, la calle Transmayo y el Parque Gaitán, en la comuna 3, Manrique.
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A pesar de que los operativos de seguridad y de tránsito se han vuelto frecuentes en esta zona de la ciudad, al parecer nada vale para los conductores que siguen infringiendo cualquier cantidad de normas de tránsito, arriesgando sus vidas, conduciendo sin casco, en contravía e invadiendo el carril exclusivo para el Metroplús, este último, un dolor de cabeza que lleva años y que todavía no encuentra cómo aliviarse.
Allí, se realizaron controles a automotores y sus conductores para verificar el cumplimiento de las normas de tránsito y la documentación exigida por la ley.
En total, fueron inspeccionadas 415 motocicletas y otros 53 vehículos, lo que resultó en la imposición de 240 comparendos por diversas infracciones, entre ellas, circular por el carril exclusivo del Metroplús.
Este último hecho, la invasión al carril del servicio público tiene desde hace meses en jaque la operación del Metroplús, pues ante la alta accidentalidad, las amenazas contra los conductores y la interrupción frecuente de la operación, los conductores han valorado en varias ocasiones suspender el servicio de manera indefinida.
Como resultado de estos controles, se inmovilizaron 133 motos y 15 automóviles por irregularidades en documentación o incumplimiento de las normas de circulación.
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Además de las acciones de movilidad, se hicieron operativos de control sobre el uso del espacio público y la actividad comercial en la zona. Estos arrojaron la incautación de cinco armas blancas, se realizaron dos decomisos por ocupación indebida y se ordenó la suspensión temporal de tres establecimientos comerciales que no cumplían con los requisitos legales para su funcionamiento.
La Alcaldía informó que este tipo de operativos continuarán realizándose permanentemente en distintos puntos de la ciudad, con el objetivo de garantizar el orden, la autoridad y la seguridad.
El año pasado se realizaron más de 77 operativos en este sector y se impusieron 1.561 comparendos por este tipo de prácticas, solo en el corredor de Metroplús de la 45, de los cuales 1.436 fueron para motociclistas; además, se inmovilizaron más de 50 carros y 1.000 motocicletas.
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La Administración Distrital hace un llamado a la comunidad para que respete las normas de tránsito, porte la documentación requerida para la circulación de los vehículos y cumpla con las disposiciones legales en los establecimientos de comercio.
“Esta intervención hace parte de las estrategias de control y prevención que buscan fortalecer la seguridad, mejorar la movilidad y, sobre todo, promover la convivencia en este sector de la ciudad”, concluyó el secretario de Seguridad, Manuel Villa Mejía.
Conductores de Metroplús piden acciones más contundentes
El año pasado, tras años de súplicas y solicitudes de intervención a las autoridades, los conductores del Metroplús dieron un ultimátum de 30 días para que el Distrito y el Metro garantizaran definitivamente las medidas de protección ante los riesgos que enfrentan diariamente conductores y pasajeros en ese tramo del Metroplús.
Estos riesgos son provocados por el abuso de motociclistas y automóviles que invaden el carril exclusivo. De no cumplirse estas medidas, los conductores suspenderían el servicio de manera indefinida, lo que afectaría a más de 10.000 personas por mes.
Para evitar la suspensión del servicio y buscar soluciones, en el Concejo de Medellín se instaló una comisión accidental donde ya se han establecido algunos compromisos por parte de las autoridades, como la puesta en marcha de un piloto para instalar un separador central con vallas que permita regular el tráfico vehicular y la instalación de los famosos “robocops” por parte de la ESU para mejorar el tema de la seguridad.
Lo que más reclaman los conductores desde hace años es que se construya un separador central en concreto, y que para ello por fin el Distrito y el Metro se comprometan a adelantar los estudios que han dilatado durante tanto tiempo.
Según explica Fredy Pulgarín, vocero del sindicato que agrupa a los conductores del Metroplús, la necesidad de este separador radica en que así se podría controlar la velocidad con la que transitan los motociclistas infractores y restringiría la posibilidad de zigzaguear intentando adelantar a los buses, que son las causas de la altísima accidentalidad que padece ese corredor.
“Si no se van los motociclistas del corredor exclusivo, al menos así evitamos que sigan causando esos daños con la velocidad y esos zigzags”, apunta.
Pero esta vez los conductores no van a esperar simplemente a que el Distrito y el Metro tengan la voluntad para aceptarles esta medida que proponen. La agremiación de conductores instauró una acción popular en la que solicitan que el Distrito, en cabeza del alcalde Federico Gutiérrez, establezca un plan con tiempos específicos para revertir completamente la problemática en este corredor. También solicitaron una medida cautelar para que, en caso de que el Distrito incumpla con esos tiempos, inmediatamente la justicia ordene la suspensión indefinida del servicio.
También se han hecho acciones pedagógicas
Los operativos con autoridades policiales y de tránsito no son la única estrategia que ha utilizado la administración distrital para ponerle freno al caos en la zona, pues también ha adelantado estrategias de pedagogía y cultura ciudadana.
Las intervenciones han incluido grupos musicales y de teatros que buscan concientizar a los conductores sobre el correcto uso de la vía, socializar las infracciones y sanciones y hacer algunas recomendaciones.
Aunque en el último año este conjunto de acciones, entre operativos policiales y campañas pedagógicas, logró disminuir la accidentalidad en la zona, lo cierto es que los conductores siguen haciendo lo que les da la gana, arriesgando su vida y la de los demás.
