El Municipio de Sabaneta no otorgará más licencias de construcción para la vereda San José y por tanto congelará las posibilidades de emprender nuevos proyectos urbanísticos hasta tanto se desatrase la infraestructura pública del sector.
“Creo que las obligaciones urbanísticas de los planes parciales se tienen que hacer realidad antes de dar mas licencias. Esta es una decisión que se debió haber tomado inclusive con algún tipo de antelación por parte de otras administraciones al ver que los avances en materia de equipamiento publico no se hacían realidad”, explicó el alcalde de la localidad, Alder Cruz.
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El funcionario añadió que esta área, que a pesar de tener una connotación rural queda apenas a unos diez minutos del parque principal de Sabaneta y es apetecida por constructores precisamente por la belleza de su paisaje. Sin embargo, sufre falencias en materia de servicios públicos, como redes de acueducto y alcantarillado, alumbrado y espacio público efectivo para el disfrute de la gente, pero sobre todo siente una carencia extrema en materia vial.
Su única carretera de ingreso es la calle 77, estrecha, curvilínea y con una pendiente superior al 34% que la hace antitécnica. En el pasado cumplía bien su función como vía veredal para el tránsito de jeeps, pero a medida que se fue poblando a punta de edificios, se volvió insuficiente.
Precisamente, en febrero pasado el alcalde Cruz había puesto en cintura a las constructoras que levantan varias torres de edificios en San José, al restringir la circulación de camiones de carga pesada por esa loma. Esto, a raíz de los problemas de movilidad y alta accidentalidad por la estrechez. En esa ocasión el detonante fue un incidente que se había presentado dos días antes cuando un camión regó ACPM y posteriormente a un carro de carga se le cayeron decenas de varillas de hierro, lo que obligó al cierre de la angosta vía y dejó varados a cientos de familias.
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Posteriormente, se creó una mesa de trabajo en la que están los representantes de las firmas inmobiliarias. En ese contexto se firmaron unos acuerdos y en las reuniones quincenales se ha ido evidenciando el cumplimiento de los compromisos, por lo que se levantó la restricción.
Según Cruz, la responsabilidad de construir la carretera y el resto del amoblamiento es de las constructoras que deben pagar compensaciones urbanísticas, y en particular de los empresarios dueños de dos desarrollos que están en ejecución hace cerca de una década y que implicaron la presentación de sus respectivos planes parciales: La Macana y Casa Sabaneta.
“Mi molestia es porque los planes parciales han tenido el tiempo suficiente para que fuera apareciendo la vía alterna que permitiera a los habitantes de la vereda no estar inmersos en esta problemática”, añadió el mandatario local después de asistir en días pasados a una reunión con los moradores originarios de la carrera 34, donde le plantearon sus quejas.
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Agregó que “si yo soy el gerente de un plan parcial y llego a desarrollarlo, lo mínimo que espera la comunidad es que haya por ejemplo mejores redes de acueducto y alcantarillado, pero la gente esta sintiendo todo lo contrario”, porque además, en varias otras partes del municipio ha ocurrido que se demoran en hacer esa infraestructura básica y, en consecuencia, lo que hacen es pedir que les cedan aguas de los acueductos veredales, con un consecuente perjuicio para la comunidad porque el recurso disponible termina siendo insuficiente.
Para desembotellar San José está trazado un anillo vial, pero para que este se lleve a cabo se debe negociar la respectiva franja con 14 propietarios y esa sería una responsabilidad de los constructores particulares.
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De acuerdo con Cruz, por lo pronto se han acercado dos compañías pidiendo pista para construcción de Vivienda de Interés Social (VIS) dentro del plan parcial La Macana, pero ni siquiera avanzó en la conversación para saber cuántas unidades pretendían levantar. De la manera en como esto se solucione dependería el futuro de esas solicitudes.
