Después de tres meses de caos vial por los trabajos de rehabilitación que se ejecutan en la avenida Regional, en jurisdicción de Sabaneta, este jueves comienza la segunda y última fase de la intervención. Así lo confirmó el alcalde de ese municipio, Santiago Montoya, quien precisó que todo está listo para entregar tres carriles pavimentados entre Ancón Sur y el Centro Comercial Mayorca.
“Esta semana iniciamos la segunda fase de rehabilitación de la avenida Regional. Recientemente terminamos la primera etapa, en la que el contratista verificó los ajustes a los diseños que fueron aportados por el Área Metropolitana”, expresó el mandatario, quien agregó que en esta primera parte, que comenzó el 3 de junio pasado, se ejecutaron las obras de mitigación requeridas para evitar incidentes.
Estas tuvieron que ver con el reparcheo parcial de huecos que ahora, con el segundo momento de la intervención, recibirán arreglo definitivo: se retirará el asfalto que se encuentra en mal estado, con fisuras o grietas de por medio, con el objetivo de dejar en óptimas condiciones un tramo de cuatro kilómetros.
Los trabajos, según actualizó la Alcaldía, costarán finalmente $11.655 millones, aportados entre el Área Metropolitana, la Gobernación de Antioquia y el Instituto Nacional de Vías (Invías). El Consorcio Vial Regional Sur está a cargo, mientras que la consultora bogotana Msing S.A.S. adelanta la interventoría. La rehabilitación, luego de una década de padecimientos y ausencia de doliente (ver Para saber más), estaría lista en cuatro meses.
Las obras que faltan
Las obras que comienzan esta semana consistirán en el fresado del pavimento, proceso que consiste en el retiro del asfalto de la vía que se encuentra en mal estado. Luego vendrá la pavimentación completa de los tres carriles, pues buena parte del corredor está “podrido”.
“Para la segunda etapa del proyecto se estima un tiempo de ejecución de cuatro meses, entregando una vía en perfectas condiciones que permitirá mejorar la movilidad en el sur del Valle de Aburrá, así como la conexión con el suroeste del departamento y el sur del país”, expresó el alcalde Montoya.
El tramo en intervención, con corte a junio pasado, contaba con por lo menos 40 huecos. La rehabilitación final, debido a este panorama, implicará una excavación de 70 centímetros, que permita repararlo desde la base, además de instalar las redes necesarias para la evacuación de aguas.
Es oportuno recordar que estos trabajos tienen lugar luego de que cuatro personas murieran en medio de accidentes de tránsito en los últimos dos años. El trayecto comprendido entre las calles 77 sur y 50 sur no tenía doliente hasta septiembre de 2021, cuando se destrabó el nudo jurídico que impedía reclamarle responsabilidades a cualquier entidad territorial.
El calvario, entonces, ajusta más de una década. El tramo, que conecta a Caldas con la Regional, entró en operación en el año 2000 y desde entonces el Amva, el Invías, la Gobernación y la Alcaldía de Sabaneta negaban su responsabilidad para el mantenimiento.
Los primeros inconvenientes surgieron en 2009, cuando más de 70 huecos y grietas convirtieron el corredor en una trocha. En febrero de 2013, la Gobernación y el Amva destinaron $3.700 millones para intervenir la vía, pero desde entonces estaba abandonada.
Las protestas de los conductores y los accidentes llevaron a darle un “doliente”, quedando, finalmente, en manos de Sabaneta.
El tamaño del enredo llevó a que brigadas ciudadanas asumieran el mantenimiento de la vía ante la inoperancia estatal. Como todas las entidades esgrimían estar atadas de manos para meterle plata al corredor, grupos de motorizados pusieron el hombro y, en conjunto con el sector privado, asumieron el reparcheo de huecos.
Durante cinco años, además de remediar temporalmente las afectaciones en la vía, se dedicaron a bordear y hacer visibles los puntos problemáticos: todo para evitar accidentes, que se perdieran más vidas en el corredor.
El alcalde Montoya, en una entrega pasada, sostuvo que el arranque de la fase uno de rehabilitación se retrasó por cuenta de la Ley de Garantías. Eso implicó optar por un modelo distinto de contratación, que resultó en una licitación con varios oferentes de por medio.
Ahora, según información oficial, todo está listo: ya se adelanta la instalación de material en terreno y los equipos requeridos para el cierre de obras llegan este miércoles. Vendrán, seguramente, más traumatismos en la movilidad. Pero la promesa es que la reparación concluya en diciembre.
