En la madrugada de este jueves 1 de febrero los conductores se encontraron desde temprano con las barricadas de las comunidades de Barbosa, que nuevamente salieron a bloquear la vía a la Costa en protesta por lo que califican como incumplimientos por parte de la concesionaria Vinus, y en desacuerdo por los 20 años que completaron soportando la carga de este peaje. Los manifestantes exigen la presencia del Ministerio de Transporte.
Los integrantes de la veeduría No Más Peaje lideran el bloqueo de la vía que conduce de Medellín a la Costa y los Santanderes con barricadas instaladas en el sector conocido como El Machete, kilómetro 25, en la vereda Platanito. Según la veeduría, Vinus insiste en desatender los llamados al diálogo que buscan, que buscan frenar las afectaciones que han padecido por la operación de este peaje.
Cabe recordar que los recién posesionados alcaldes de Copacabana, Girardota y Barbosa firmaron una alianza con la que pretenden liderar una solución jurídica para trasladar los peajes de los sectores de El Trapiche y Cabildo, y así pasar de las protestas, bloqueos y disturbios a los mecanismos jurídicos para intentar poner fin a esta problemática.
El alcalde de Barbosa, Juan David Rojas, es quien lidera la iniciativa de los mandatarios y quien planteó que tras dos décadas de funcionamiento la población del norte del Valle de Aburrá ya pagó con creces las obras viales que demandaron su instalación.
“Lo que estamos pretendiendo es unir esfuerzos con todos los sectores (familias, gremios, industria, turismo, político, etc) para buscar tener un trato justo con Barbosa y el norte del Valle de Aburrá, ya hemos pagado el desarrollo vial vía peaje y valorización por más de 21 años. Buscamos la gestión y la concertación para el traslado definitivo de los peajes Trapiche y Cabildo que afectan sustancialmente el norte del Valle de Aburrá”, expresó el mandatario.
La inconformidad ciudadana por la operación de los peajes de El Trapiche y Cabildo se remonta varios años atrás. En 2019, por ejemplo, a escasos meses del cambio de gobierno los habitantes de esa zona sostuvieron que la presencia de dichos peajes obstaculizaba su desarrollo económico y competitividad y se organizaron en un comité que, entre otras cosas, ha querido visibilizar cómo las empresas temen asentarse en el sector por cuenta de los altos costos de movilidad, repercutiendo en menos oportunidades de empleos.
En el caso del peaje El Trapiche, el entonces operador del mismo, Hatovial, aseguró que una solución solo podría pensarse a partir de 2021, cuando dicho peaje pasara a posesión de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Pero el incumplimiento de eso desató la furia de la comunidad, pues llegada esa fecha ambos peajes pasaron a manos de Vinus, como parte del cumplimiento del contrato que permitió la construcción de la vía de cuarta generación (4G) Vías del Nus.
Vinus ha señalado estar dispuesta al diálogo, sin embargo, los ciudadanos piden una solución inmediata y dicen no estar dispuestos a esperar a que finalicen las obras de las 4G Conexión Norte y Magdalena 2.
Así que nuevamente y hasta nuevo aviso la autopista Norte está cerrada con los consecuentes traumatismos para cientos de buses, carros y motos que se movilizan por este convulso corredor vial.
