Si se recogen $2.000 millones diarios, la Gobernación de Antioquia alcanzará la meta de $1 billón en un año y cinco meses.
En plena Semana Santa siguió escalando del debate entre el presidente Gustavo Petro y el gobernador de Antioquia, Andrés Rendón, por la vaca organizada por el gobierno departamental para completar las vías 4G.
Rendón, quien criticó el papel del Ejecutivo en las vías, propuso una meta de recoger $1 billón mediante donaciones para la Vía al Mar, el Túnel del Toyo, la Concesión Vías del Nus, y las Rutas Nacionales 25 y 60.
Le puede interesar: la “vaca” por las vías inconclusas no se detendrá
El secretario de Hacienda de Antioquia, Eugenio Prieto, dijo que el fondo colectivo para concluir las vías 4G del “va en buen camino”.
La Gobernación reportó que el primer día de recolección, el departamento reunió $700 millones, 48 horas después, sobrepasó $1.240 millones, y ayer rondó cerca de $2.000 millones.
De seguir a este ritmo y si logra recibir $2.000 millones diarios, la Gobernación alcanzaría la meta de $1 billón en poco menos de año y medio.
Lea también: Una a una, resuelva las dudas con el Abecé de la “vaca” por las vías en Antioquia
La Secretaría de Hacienda también informó que entregará certificados tributarios por las donaciones que se hagan a esta vaca.
Esto quiere decir que si realiza un aporte, podrá solicitar un certificado a la Gobernación un posible beneficio de 25% en la declaración de renta. Por ejemplo, si una empresa aportó $100 millones, podría reducir $25 millones en su declaración renta.
Choque político
Petro afirmó que la inversión pública se ha concentrado en las vías 4G, especialmente en Antioquia y Bogotá. El mandatario criticó una exclusión en otras vías, como en la vía Medellín-Quibdó, la vía al corregimiento del Aro y las vías vecinales del Urabá.
El gobernador había solicitado al Ministerio de Transporte la cesión de los contratos de las vías, pero el jefe de cartera, William Camargo, denegó la posibilidad, por el avance del Instituto Nacional de Vías de 79% en las obras en el tramo 2 del Túnel del Toyo, sumado a la inversión de $1,1 billones durante el Gobierno actual.
Agregó que en 2022, el Gobierno invirtió $190.000 millones; en 2023, $405.000 millones, y para 2024 y 2025, invertirá $304.000 millones y $329.000 millones, para un total de $1,2 billones.
En poco tiempo, Rendón anunció la ‘vaca’ para financiar las obras. Petro calificó la iniciativa de “innecesaria” y propuso el cobro de valorización por las obras ya efectuadas y destinar un porcentaje de esa valorización a las vías de Antioquia. Además, dijo que las decisiones de inversión en vigencias futuras hasta 30 años se ha concentrado en las zonas geográficas de estratos altos.
El riesgo de los aportes
Rendón afirmó que los controles serán “rigurosos”, esta vez desde Bancolombia, desde la auditoría previa de la entidad, y una segunda posterior al ingreso al presupuesto de la Gobernación. Sin embargo, una investigación de Noticias Uno reveló una presunta donación del Clan del Golfo por $10 millones en diferentes aportes para pasar los filtros de verificación.
El expresidente Álvaro Uribe, promotor de la iniciativa, sumaría los riesgos por suplantación de identidad, lo que haría que las transferencias puedan terminar en cuentas ajenas.
Alrededor de 1,3 años tardaría la gobernación de Antioquia en conseguir $1 billón, si recoge $2.000 millones diarios.
Le puede interesar: en 2019 Petro apoyaba las “vacas”
