Por ejemplo, la compañía busca que los vuelos Medellín-Lima, Bogotá-Lima, Cartagena-Lima, Cali-Antofagasta o Cali-Santiago ya no sean operados a través de sus filiales de Chile y Perú, sino directamente a través de JetSmart Colombia, que empezó a volar en marzo.
Y a esto le suma una fuerte apuesta para conectar directamente al mercado ecuatoriano con el colombiano; por eso pidió las rutas de Quito hacia Medellín, Cartagena, Bogotá y Santa Marta.
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Su proyecto también es abrir operaciones directas entre estas cuatro ciudades colombianas y Guayaquil, el principal centro económico de Ecuador.
Además, la solicitud comprende que la filial colombiana opere entre Medellín y Santiago (Chile), Bogotá y Santiago y San Andrés y Lima.
A nivel local se destaca que recientemente JetSmart informó la salida a ventas de las rutas para conectar a la capital antioqueña con Montería y Barranquilla.
La compañía redondea así un ambicioso plan de expansión a bordo de una flota de aviones Airbus A320N. A agosto alcanzó los 700.000 pasajeros transportados con su filial y ahora el objetivo es incrementar su presencia con la llegada de una octava aeronave.