Colombia marcó un hito esta semana en el primer Congreso Panamericano de Combustibles Sostenibles de Aviación, organizado por Fedebiocombustibles, la Coalición Panamericana de Biocombustibles Líquidos y el Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura, tras anunciar su intención de ser pionera, para 2050, en la industria aeronáutica con el uso de SAF (Combustibles de Aviación Sostenible), para lograr cero emisiones.
En el evento, se ratificó que el uso de biocombustibles en la aviación reduce las emisiones de CO₂ hasta en un 65%, y así alcanzar la carbono-neutralidad para 2050.
Carolina Rojas, presidenta de Fedebiocombustibles, declaró: “Desde el sector de los biocombustibles, apuntamos a reducir 5 millones de toneladas de CO₂ para 2030. Estamos trabajando para que en ese año Colombia tenga su primera planta que produzca 50 millones de galones de SAF, lo que nos permitirá alcanzar esta meta y posicionar al país como líder en movilidad sostenible”.
Para avanzar en la descarbonización, es crucial establecer políticas públicas que evalúen la capacidad actual del país y reconozcan las materias primas disponibles, así fue la conclusión del evento.
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Pedro de la Fuente, gerente senior de Asuntos Externos y Sostenibilidad para las Américas de la Iata, subrayó la necesidad de desarrollar políticas públicas coherentes y estables que apoyen la producción de SAF, garantizando certidumbre regulatoria para atraer inversiones y asegurar la sostenibilidad de la cadena de valor.
Por otro lado, la agricultura juega un papel clave en esta iniciativa, impulsando el desarrollo de biocombustibles de primera y segunda generación.
En Colombia, cultivos como el aceite de palma y la caña de azúcar son esenciales para los biocombustibles y contribuyen a la descarbonización del sector transporte.
Hoy, la aviación es responsable de 2% de las emisiones asociadas con el transporte a nivel mundial, de acuerdo con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata); por ello, el generar estos encuentros promueven el compromiso por reducir las emisiones de carbono entre 50% y 75%, para la aviación, y la diversificación de la matriz energética.
Jane Hupe, directora adjunta de Medioambiente de la OACI, señaló que Colombia y Latinoamérica tienen el potencial para satisfacer la demanda de SAF, que se estima en 66 mil millones de litros para 2050.
Por su parte, Sandra Ballén, gerente de Productos y Petroquímicos de la Vicepresidencia Comercial de Ecopetrol, reafirmó que el país tiene un gran potencial para producir SAF y convertirse en un centro regional de suministro, aprovechando su posición geográfica y la infraestructura existente.
En ese orden, Colombia tiene todas las condiciones para ser un líder regional en la producción de combustibles avanzados para la aviación.
Por eso, Carolina Rojas, presidenta de Fedebiocombustibles, concluyó que es esencial una colaboración público-privada para construir esta industria. América Latina tiene una gran oportunidad de ser un hub de SAF debido a la abundancia de materias primas, y Colombia ha demostrado avances significativos en este campo.
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