La muerte de cinco personas en accidentes de tránsito en las pendientes de Medellín, entre ellas dos niños, llevó a la Secretaría de Movilidad de Medellín a tomar cartas en el asunto y empezar a implementar medidas, como la instalación de resaltos y señalizaciones en los sectores con mayor inclinación, tanto para evitar que los conductores busquen sacarle más velocidad a sus vehículos en estos tramos y, de paso, sepan cómo deben bajar para no recalentar los frenos.
El secretario de Movilidad de Medellín, Mateo González, expresó que ya se están haciendo los estudios con la Subsecretaría Técnica de la entidad para definir en qué puntos y con qué características se van a ejecutar estas medidas reguladoras de la movilidad, en medio de la denuncia de algunos conductores que expresan que “esos carros por esas pendientes bajan a toda”.
“Estamos ya empezando a evaluar para que en la mayoría de las pendientes de la nororiental y de la noroccidental en aquellos sectores donde hay unas altas pendientes para empezar a instalar reductores de velocidad y señalética que diga que bajen en segunda”, relató González en entrevista con EL COLOMBIANO.
Esta estrategia funciona desde hace varios años en la Loma de los Balsos, en El Poblado, pero se busca repercutir en Santa Cruz, Manrique, Aranjuez, Popular, Villa Hermosa y 12 de Octubre, que son las comunas de Medellín con mayores pendientes de la ciudad y en las que se han registrado las recientes tragedias viales por vehículos que descienden sin frenos por las pendientes y terminan colisionando con vehículos y arrollando a personas.
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“Vamos a buscar que se implemente en las pendientes de estas comunas de la ciudad y en algunas vías que tienen un grado de inclinación superior al 12% al 14%”, expresó el funcionario, en medio de su preocupación por las elevadas cifras de muertes en las vías, que en la ciudad ya llegan a los 208 casos, de acuerdo con el Observatorio de la Secretaría de Movilidad de Medellín.
Adicionalmente, como ya sucede en algunas vías de la ciudad como la Loma de Robledo, también se buscará restringir la circulación por determinadas pendientes de los vehículos más pesados, siempre y cuando teniendo en cuenta la posibilidad de corredores alternos y las condiciones jurídicas para poder materializar esta iniciativa.
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Estas intervenciones van complementadas con trabajos operativos que desde la semana pasada vienen haciendo los agentes de la Secretaría de Movilidad de Medellín en todas las comunas de la ciudad, comenzando por las que han registrado mayor cantidad de siniestros y en los que se han presentado más denuncias por conductores sin casco y vehículos en condiciones riesgosas para la movilidad.
“Solamente en Santa Cruz inmovilizamos tres vehículos viejos que no tenían técnico-mecánica, que son vehículos que claramente colocan en riesgo la vida del conductor y de las demás personas. También intensificamos los operativos a los motociclistas sin casco y sin licencia de conducción y la gente nos ha agradecido estas intervenciones porque nosotros no vamos buscando un comparendo, sino garantizar la seguridad vial”, aseguró el funcionario.
Pero también para reducir estas tragedias viales, el secretario González pidió apoyo al Gobierno Nacional en la intensificación de los controles en los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) para evitar que los vehículos pasen la revisión sin cumplir con las normas.
“Tenemos CDA en la ciudad donde usted lleva un vehículo y se realizan prácticas que no son santas, pasando el carro o la moto dando dinero de más. Otra de las reflexiones es que las autoridades de tránsito, por lo menos en las ciudades capitales, deberíamos tener la competencia de la capacidad de inspección y vigilancia, porque somos nosotros los que terminamos padeciendo que no haya un conductor idóneo y que no haya un vehículo en óptimas condiciones técnico mecánicas”, concluyó González.
