Actualmente el sistema opera con el 42% de la flota por cuenta de los actos de vandalismo, sumado al poco mantenimiento que se le hacía a las bicicletas y las estaciones.
El sistema de bicicletas públicas EnCicla, que en su momento fue un icono nacional e internacional, hoy día se encuentra en uno de sus momentos más críticos por cuenta del abandono y el vandalismo. Desde el Área Metropoliana anunciaron que se invertirán $15.000 millones para que vuelva a estar como en sus mejores tiempos.
Así lo anunció la directora del Área Metropolitana, Paula Andrea Palacio, quien manifestó estos recursos se invertirán mediante un convenio interadministrativo con Terminales Medellín para que se encargue de la operación integral del sistema, al tiempo ejecute los trabajos de recuperación, mantenimiento de las estaciones y las bicicletas.
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“Es uno de los programas más representativos de esta entidad, lo encontramos en un estado lamentable pero nuestro propósito es recuperarlo. Es un sistema que aporta a la calidad de vida y que es amigable con el medio ambiente, queremos volver a ponerlo en el corazón de los habitantes de nuestro Valle de Aburrá”, aseguró Palacio.
Los problemas de EnCicla
Entre los problemas encontrados es que el sistema actualmente opera con el 42% de la flota de bicicletas existentes, ya que de las 2.629 que forman parte del parque de este sistema, 1.507 están fuera de servicio, 804 de ellas por casos de hurto. Además, 286 están en mantenimiento y 522 están próximas a salir de circulación por el cumplimiento de su vida útil.
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La situación se hace más crítica en las estaciones públicas, ya que el 87% de las 158 existentes presentan daños estructurales y físicos que dificultan su operación. De estas, 25 están por fuera del servicio por falta de elementos tecnológicos, eléctricos, metalmecánicos y por actos vandálicos y que no se les hizo la intervención requerida.
Y lo poco que se arregló durante el año pasado quedó con problemas. Por ejemplo, los ocho habitáculos de las estaciones eléctricas que se entregaron entre noviembre y diciembre de 2023 tienen problemas metalmecánicos y de diseños, según informaron desde el Área Metropolitana, situación que afectaría su integración con los dispositivos existentes del sistema.
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Para colmo, explicó Palacio, EnCicla no tiene en sus inventarios repuestos para arreglar las bicicletas y las estaciones, además de que se dificulta esta labor porque cuenta con cuatro tecnologías diferentes, lo que afecta la operación. Ante esto, 663 bicicletas compradas el año pasado, en octubre, no se pueden usar por estos problemas de integración.
Las soluciones
Entre las labores que se realizarán con los $15.000 millones está el mantenimiento gradual de 133 bicicletas automáticas y manuales que están en operación. Simultáneamente se está haciendo la adquisición de los repuestos, herramientas, insumos y equipos para arreglar tanto las bicicletas como las estaciones, tanto las que están en funcionamiento como las que se encuentran fuera de servicio.
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También se hará un trabajo social, haciendo un análisis del entorno de las estaciones para identificar las razones por las que se presentan los actos de vandalismo y así realizar una intervención, atendiendo y mejorando la seguridad del sistema, así como su percepción por parte de los usuarios.
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En cuanto a las nuevas bicicletas y habitáculos, el Área Metropolitana anunció que se hará el requerimiento a los respectivos proveedores para que den las explicaciones correspondientes por las deficiencias de las mismas y su dificultad para integrarse a las tecnologías existentes.
Finalmente se trabajará para analizar cada una de las cuatro tecnologías que tiene EnCicla para la operación y así establecer si se pueden vincular todas o si se debe hacer algún proceso para que se pueda contar con un componente que permita una prestación del servicio eficiente.
EnCicla inició su operación el 3 de octubre de 2011 con 105 bicicletas en la zona urbana, las cuales estaban ubicadas en las estaciones de Universidad Nacional, UPB y las estaciones del metro Estadio y Suramericana. Además, hubo otras 40 en Parque Arví. Actualmente hay estaciones en Itagüí, Envigado, Sabaneta, Bello, Copacabana y Barbosa y para el año pasado se estimaba que había unas 4.300 personas inscritas.
