El Metro de Medellín entregó un preocupante balance sobre la accidentalidad en el corredor del tranvía de Ayacucho en 2023. Según señaló la empresa de transporte masivo, en este corredor que moviliza unas 65.000 personas diarias se volvieron frecuentes los casos de invasiones del carril exclusivo por parte de diferentes actores viales, siendo los peatones y motociclistas los más recurrentes.
En 2023, según la empresa, más del 50% del total de accidentes viales que se presentaron en el corredor tranviario tuvieron la participación de peatones. De 137 incidentes viales, 71 eventos involucraron peatones por distracciones de las personas al caminar, no advertir las señalizaciones ni tampoco el vehículo tranviario que transita a una velocidad promedio de 14 kilómetros por hora.
De acuerdo con el análisis realizado por el Metro de Medellín, el 93 % de los accidentes con peatones se han presentado entre las paradas San Antonio y Pabellón del Agua, allí 55 personas han estado implicadas por no estar atentas al momento de cruzar el corredor tranviario.
Con el fin de mitigar este tipo de incidentes con el tranvía, la empresa asegura que ha liderado estrategias con la comunidad, como, por ejemplo, “Para, mira y sigue”, pedagogía social con los peatones donde se les enseña en qué momento cruzar la vía con seguridad y sin exponer la vida.
Adicional a esto, con el programa “Amigos Metro” han intentado sensibilizar a las nuevas generaciones de las instituciones educativas de la zona de influencia del tranvía de Ayacucho.
El trabajo pedagógico que adelanta la empresa va acompañado de inspecciones periódicas de los hábitos de conducción y disciplina operativa en la conducción de tranvía, análisis y definición de acciones para mejorar las condiciones de seguridad, y el liderazgo de la mesa de seguridad donde son claves, dice la empresa, la Secretaría de Movilidad y la Policía Nacional. Estas estrategias que han sido implementadas por parte de la entidad tienen como fin mejorar la prestación del servicio, que adicional a lo mencionado anteriormente, cada mes se ve más impactado con una operación que alcanza a acumular hasta retrasos de cuatro horas debido a los incidentes viales externos.
Cabe recordar que en septiembre de 2023 falleció un peatón en el tranvía, convirtiéndose en la tercera víctima mortal en este corredor. El hombre fue arrollado por el tranvía al momento de intentar cruzar el corredor tranviario en la calle 49 (Ayacucho) con la carrera 46 (avenida Oriental). La víctima estaba cruzando sin estar pendiente a que este vehículo estuviera transitando, justo dentro de la estación San José del sistema. El tranvía lo golpeó con la parte frontal, provocándole lesiones que le ocasionaron la muerte en el sitio del accidente.
Las otras dos muertes ocurrieron en octubre de 2017 en el cruce de la calle 49 (Ayacucho) con la carrera 43 (Girardot), luego de que una patrulla de la Policía fuera impactada por este tranvía, aventándola contra un grupo de personas que estaban esperando un desfile. Allí falleció Isabela Anaya Córdoba, de 11 años, y resultaron lesionadas otras cinco personas. Y dos años después, el 7 de septiembre de 2019, en el cruce de la calle 49 (Ayacucho) con la carrera 45 (El Palo), Nicanor de Jesús Cano Zapata, de 62 años, fue atropellado minutos después de salir de un establecimiento comercial.
