Tengo un Clio Expression 2004. Hace 20 días aproximadamente revisé el nivel del refrigerante y estaba por debajo del mínimo, aunque el piloto no se encendió.
Llené nuevamente el nivel con refrigerante y al día siguiente lo revisé, nuevamente había bajado mucho.
Un amigo me prestó una tapa de otro Clio y al cabo de varios días he visto que el nivel no ha mermado considerablemente, pero si ha bajado un poco.
¿Es normal la evaporación de este líquido? ¿cada cuánto se debe rellenar para ajustar el nivel? ¿Es mejor revisar todo el sistema? Hernán Ortiz Carmona.
La primera causa de una disminución del líquido refrigerante siempre es la tapa. Ella actúa como un elevador de la presión del sistema para que el líquido aumente su temperatura de ebullición, por encima de la que sería si el sistema trabajara a presión atmosférica normal. Para lograr esto, tienen en su interior mecanismos casi siempre de resortes, que limitan la máxima presión de trabajo y evitan a su vez que el sistema explote.
Cuando el mecanismo limitador de presión de la tapa falla, disminuye la presión de trabajo, y el sistema aunque no se recalienta en la mayoría de los casos (por eso no encendió el bombillo del tablero de su vehículo), sí permite la evaporación del agua o en el peor de los casos, la pérdida física de líquido. Al poner una tapa nueva, el problema queda resuelto casi siempre.
Usted menciona que mejoró pero no del todo. Es probable que tenga otra pequeña fuga por alguna manguera, abrazadera o un elemento del sistema. Mi recomendación es que espere, rellene el nivel nuevamente y le dé unos días más. Si continúa disminuyendo, hay que revisar.
Las pequeñas fugas son difíciles de encontrar, pues se dan con el sistema caliente y la temperatura del motor la evapora, de tal manera que no se ven.
Para la búsqueda de la fuga, se eleva la presión del sistema artificialmente, con aire, y con el vehículo apagado se espera a que aparezca la fuga. Al estar frío, casi siempre al cabo de un buen rato, comienza a verse una pequeña gotera en algún lugar.
Recuerde que los sistemas se rellenan no con agua, sino con el refrigerante que el fabricante recomienda.
*Ingeniero mecánico. Gerente de Autotest
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