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Motociclista español Carles Falcón, en “estado grave” tras caída en el Dakar

El piloto ya fue repatriado a su país, pero sigue en estado crítico. El colombiano Javier Vélez es 15° en la categoría challenger.

  • Carles Falcón sigue luchando por su vida tras el accidente que sufrió en el Dakar. FOTO @Ruben_DXT
    Carles Falcón sigue luchando por su vida tras el accidente que sufrió en el Dakar. FOTO @Ruben_DXT
13 de enero de 2024
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El piloto de motos español Carles Falcón ya se encuentra en su país luego de ser traslado en avión, desde Arabia Saudita, tras un accidente que sufrió durante el Rally Dakar, informó su equipo TwinTrain Racing Team a través de un comunicado.

El motociclista sigue en estado crítico.

Falcón (nº 135) sufrió una caída en el kilómetro 448 de la especial de la segunda fracción, señaló Amaury Sport Organisation (ASO) en un comunicado publicado el pasado domingo.

“Alertados inmediatamente por un piloto que le seguía, los organizadores enviaron un helicóptero médico, que atendió al motorista herido en un estado que se consideró grave. Falcón fue trasladado por vía aérea al hospital Al Duwadimi”, precisó ASO.

Horas después, la responsable de comunicación del Twintrail Racing Team, Carla Prat, declaró a la cadena Teledeporte que el piloto sufría “una fractura de la vértebra C2” y que eso era “lo que preocupaba más a los médicos de manera urgente”.

Falcón, que según Carla Prat tiene también un edema cerebral, iba a ser operado en Riad en la noche del domingo al lunes.

El piloto había terminado 76º en la primera etapa del sábado entre Al Ula y Al Henakiyah en su KTM.

“Los médicos van a realizar nuevas pruebas según establece el protocolo. Su familia y sus amigos agradecen todos los mensajes de apoyo recibidos”, agregó el Twintrail Racing Team.

Sainz es líder

A sus 61 años, Carlos Sainz vive una segunda juventud sobre la arena del Dakar-2024. Al término de una semana que cerró como líder de la general de coches, el piloto español está determinado a apuntarse un cuarto título en el mítico rally que se disputa en Arabia Saudita.

El madrileño, antiguo campeón del mundo de rallies (WRC), sonríe y echa balones fuera al ser preguntado sobre su veteranía y el horizonte de su retirada.

“Primero pienso en la carrera de mañana, después, si la termino pienso en la de después. Para el año que viene veremos el viernes”, ironiza el piloto, en plena jornada de descanso en el ecuador de la prueba.

De gran regularidad, Sainz sabe también ser agresivo cuando la carrera lo requiere, y se muestra “orgulloso y feliz” por su rendimiento al volante de su Audi híbrido desde la salida el 5 de enero desde Al-Ula.

El madrileño y su compañero de equipo, el sueco Mattias Ekström (a más de 20 minutos), ocupan los dos primeros puestos en la clasificación general, todo un logro habida cuenta de los problemas de fiabilidad del prototipo los dos últimos años.

Fiabilidad prioritaria

“Estamos mejor preparados que el año pasado. La prioridad número uno es la fiabilidad. Y cuando se tiene un coche tan complejo es normal temer que cada cosa no cuadre”, señaló Sainz, que salió de las dunas del Empty Quarter comandando el Dakar con más de 20 minutos de ventaja sobre su primer perseguidor en la general.

Y además con varios favoritos sin opciones de victoria final, como Nasser Al-Attiyah (Prodrive), Yazeed Al-Rajhi (Toyota) o Stéphane Peterhansel (Audi).

“Todo puede pasar muy rápido, fácilmente se puede perder media hora”, subraya, evocando, sin nombrarlo, al francés Sébastien Loeb, tercero en la general a 29 minutos.

“Si estás detrás de un rival, es fácil recuperarle mucho tiempo tomando riesgos. Pero es también seguro que, según mi experiencia, tarde o temprano te expones a un error o a un accidente”, avisa Sainz.

Después de una larga carrera en WRC 26 victorias y 97 podios, el madrileño se retiró en 2005 e inició una segunda carrera en rally-raid, en la que el Dakar es el punto culminante, una prueba que conquistó en 2010, 2018 y 2020.

Es también el ganador de más edad en la historia del Dakar (57 años en 2020).

“Todos queremos ganar el Dakar. Imagino que para Mattias (Ekström) o Sébastien (Loeb), que no lo han ganado nunca, terminar segundo o tercero no les vale de nada. Estoy seguro de que tomarán riesgos, que me presionarán mucho. Lo defenderé lo mejor posible”, asegura.

Por su parte, en la categoría challenger el colombiano Javier Vélez y el argentino Gaston Mattarucco ya completaron la primera mitad del Rally Dakar 2024. Se ubican en el puesto 15, a 8:56.18 de los líderes, los estadounidenses Mitchell Guthrie y Kellon Walch.

Este domingo, en la séptima jornada, se disputan 873 km (483 de especial) entre Riad y Ad Dawadimi.

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