Hay varios tipos de turbulencias que pueden generar diferentes desviaciones en los aviones que están volando.
Un piloto de Avianca explicó lo que sucede con los aviones que se ven en medio de fuertes turbulencias durante un vuelo. Esto entra en debate debido a los episodios de algunas aeronaves que iban al Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz de Barranquilla, pero que debieron aterrizar de imprevisto en el Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena.
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El capitán Jaimes García dijo en un video publicado en sus redes sociales que “hay varios tipos de turbulencias como también de intensidad”.
“Este tipo de turbulencias se dan cuando el avión mueve un poco los líquidos o las gaseosas y el piloto ordena asegurar bien los cinturones de seguridad”, dijo el piloto.
“Esta ocurre cuando los líquidos ya se derraman y se mueven más. Es ahí cuando el piloto de la aerolínea le dice a la tripulación que se ubiquen en sus estaciones porque ya es más difícil caminar”, añadió Jaimes.
“Luego sigue la turbulencia severa que donde hay cambios fuertes en la velocidad y en la altitud”, afirmó.
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“En esta turbulencia ya se habla cuando hay daño estructural del avión y ya toca tomar decisiones correctas al respecto”, agregó.
Ahora bien, las agitaciones en el aire tienen cinco categorías tales como la turbulencia convectiva, la de aire claro, la turbulencia orográfica, la térmica y la turbulencia mecánica.
Según el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (Ideam), estas agitaciones aeronáuticas comprende todas aquellas situaciones que se han establecido circulaciones verticales como resultado de inestabilidad hidrostática: “Corrientes convectivas se encuentran ligadas a nubes cumuliformes, siendo las más intensas situadas las situadas dentro o por debajo de un cumulonimbus”.
De acuerdo con Wired, “la turbulencia en aire claro, o CAT (por sus siglas en inglés), es aquella que se produce en ausencia de nubes y es causada por masas de aire que se mueven a velocidades diferentes”.
Según el piloto, “esta sucede cuando hay viento fuerte que pega contra las montañas y crea una turbulencia”. Por lo general, se experimenta este tipo de turbulencia cuando la aeronave vuela cerca del tope de las montañas.
De acuerdo con la Sociedad Aeronáutica Española, la turbulencia térmica “es aquella relacionada con el ascenso de burbujas de aire cálido o «térmicas en suelo con poca vegetación durante el mediodía/tarde”.
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Esta sucede cuando el viento choca con edificios o construcciones, generando pequeños remolinos. Este tipo de turbulencia es frecuente cuando la aeronave está despegando o aterrizando.
Esta es una pregunta que se hacen a diario las personas que se trasladan por aire, pero lo cierto es que los aviones son uno de los medios de transportes más seguros del mundo.
IASCA afirma que la turbulencia por sí sola no va a derribar al avión, sólo lo hará con ayuda del piloto y de otros fenómenos climáticos. “Cualquier pasajero o miembro de la tripulación que haya desobedecido a la orden de quedarse sentado con el cinturón de seguridad puesto, tiene más chance de morir por culpa de una turbulencia”.
En el Atlántico colombiano existen vendavales muy fuertes que generaron esta semana desvíos en los vuelos de las aerolíneas Avianca, Latam y Wingo.
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