Para nadie es un secreto que el tráfico vehicular es una de las problemáticas más grandes que atienden las principales ciudades en el mundo y según el medio especializado en economía Financial Times, Bogotá, la capital de Colombia, es la ciudad más congestionada a nivel de tráfico vehicular en el mundo.
El corte fue hasta el año 2022, con un promedio de 132 horas perdidas por los conductores al año en los trancones de la hora pico. Para el estudio, el índice analizó el tráfico en 390 áreas urbanas importantes en todo el mundo y las comparaciones.
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La segunda en el top es la capital de Rumania, Bucarest, donde los conductores perdieron en promedio 107 horas atrapados en el tráfico en hora pico. Seguido a estas se encuentran la ciudad de Manila (103 horas); Bangalore, en India (102 horas) y la capital peruana, Lima (101 horas).
Sin embargo, en términos generales, las 10 ciudades más congestionadas tuvieron un tiempo promedio anual perdido por el tráfico de al menos 79 horas, lo cual sigue siendo mucho para que las personas que se dirijan a sus trabajos puedan progresar de la mejor manera.
Ahora hablando de las menos congestionadas por esta situación, se encuentra La Meca, en Arabia Saudita, se clasificó como la ciudad menos congestionada según esta métrica, con un promedio tan solo de ocho horas perdidas por el tráfico durante las horas pico de desplazamiento cada año.
De manera que así, las otras ciudades menos congestionadas son Abu Dhabi, de los Emiratos Árabes Unidos (también con ocho horas) y la ciudad de Medina (10 horas). Además, seis de las ciudades menos congestionadas son estadounidenses: Dayton, Kansas City, Winston Salem, Akron, Cleveland y el área metropolitana de Greensboro-High Point.
Pero, ¿a qué se debe el tráfico?
Según el estudio de Financial Times, las ciudades con los niveles más altos de congestión tienden a estar en países en desarrollo con un rápido crecimiento de la población urbana.
Colombia es uno de esos y aunque cuente con muchos vehículos, no cuenta con lo mejor de la infraestructura de carreras a nivel país.
Los principales factores que determinan una congestión vehicular son la capacidad limitada de las carreteras en los centros urbanos históricos, las ciudades con un número creciente de automóviles en las carreteras y la falta de infraestructura de transporte público.
Por eso, para el vicepresidente de tráfico de TomTom, Ralf-Peter Schäfer, el problema fundamental es que “demasiada gente quiere conducir al mismo tiempo en la red de carreteras”.
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“Si no se hace una inversión masiva en (sistemas) de tránsito, las consecuencias son una mayor congestión”, afirmó el vicepresidente de esta compañía holandesa, encargada de fabricar sistemas de navegación para automóviles, motocicletas y teléfonos móviles.
Asimismo, el vicepresidente de esta compañía, sostuvo que las congestiones vehiculares son completamente dañinas para la economía de los trabajadores. Esto porque cundo están en un trancón, no se encuentran en algo productivo, de esta forma “la congestión es mala para los negocios”, según Ralf-Peter Schäfer.
“Si una ciudad tiene una amplia red de carreteras con alta capacidad, entonces tiene un mejor terreno para dar servicio a más automóviles. Pero hay una tendencia a estimular más bicicletas, peatones y uso del transporte público para equilibrar los viajes diarios en automóvil y sin automóvil”, concluyó el vicepresidente.
