La Unidad Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres, Ungrd, no solo compró los 40 carrotanques de La Guajira que los tienen en el ojo del huracán desde hace dos semanas, sino que también habría ordenado la compra de otros 20 vehículos con el mismo contratista inicial que está siendo criticado por presuntos sobrecostos.
La noticia fue revelada por el recién despedido subdirector de la Unidad, Víctor Andrés Meza, quien fue declarado insubsistente y apartado de su cargo como la primera cabeza en pagar por el millonario escándalo por presunta corrupción.
Le puede interesar: ¿Por qué hace un mes están varados 40 carrotanques en La Guajira?
Según Meza, a finales de enero también tuvo conocimiento de un documento en el que se ordenaba la compra de otros 20 carrotanques a la empresa Improamericana Roger SASM, la misma compañía con la que se firmó el contrato inicial por 46.800′000.000 para los 40 carrotanques que estuvieron todo este tiempo parqueados y sin uso en un extenso lote de La Guajira.
Según lo que le dijo Meza a la Procuraduría General de la Nación, ese nuevo contrato directo era por un monto de 27.600 millones de pesos, lo que significa que la Unidad pagaría más por los segundos carrotanques que por los primeros.
En el contrato inicial, cada vehículo terminó costando $1.170 millones, en el segundo acuerdo cada máquina valdría $1.380, un sobrecosto de $210 millones de pesos por cada uno.
Además: Congreso alista debate de control al director de la UNGRD por los carrotanques parqueados en La Guajira
Pero no es solo eso. Este nuevo contrato, que al parecer no se alcanzó a concretar, se conoce justo cuando uno de esos 40 carrotanques iniciales demostró lo que los expertos habían advertidos: que el peso y el modo de funcionamiento de dichas máquinas no eran las adecuadas para una zona tan compleja como La Guajira.
En efecto, este lunes se conoció que uno de esos vehículos comprados inicialmente se quedó “enterrado” en la arena de una de las rancherías del departamento porque fue demasiado pesado para lograr salir por su propia cuenta.
Ese error logístico, que podría pasarle a los demás vehículos, representaría sobre costos y retrasos en los objetivos de los carrotanques, pues su misión es llevarle agua a comunidades enteras que están en sequía por cuenta de la temporada seca.
Por ahora, Meza insistió en que su rol solo fue verificar los pagos, pero las decisiones de firmar los contratos y elegir al contratista, según él, las tomó el director general de la Ungrd, Olmedo de Jesús López Martínez.
Lea también: Estos son los nexos entre empresas salpicadas por presuntas irregularidades en compra de 40 carrotanques
Así las cosas, Víctor Andrés Meza se ofreció a asistir a todas las diligencias de entidades de control o de justicia que busquen verificar si hubo irregularidades con este u otros contratos firmados.
Actualmente, tanto la Procuraduría como la Fiscalía General de la Nación anunciaron que abrieron investigaciones para determinar si se favoreció a uno de los contratistas o si se cometieron cualquier otro tipo de hechos de corrupción.
