El puente que cruza el río Tonusco en Santa Fe de Antioquia y que conecta al Valle de Aburrá con el Occidente y el Urabá antioqueño colapsó en la madrugada del pasado 3 de noviembre y desde entonces el paso no se ha podido restablecer a pesar de los esfuerzos que han hecho las autoridades y el concesionario Devimar, encargado de la vía.
Y es que allí el año pasado incluso intentaron poner un puente militar que no pasó las pruebas de resistencia. Pese a que el concesionario asegura no haber dejado de trabajar por encontrar una solución y a que el verano tiene reducido considerablemente el caudal del río, lo que facilita las obras, apenas el próximo mes mayo se tiene proyectado terminar las obras de las obras y volver a abrir la vía, cuyo cierre ha afectado a miles de viajeros y conductores de todo el país. De hecho, en enero de 2024 se movieron en promedio cerca de 7.278 automotores diarios por esta vía, mientras que los fines de semana la cifra en promedio alcanzó los 12.847.
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Cuando el puente El Tonusco colapsó el pasado noviembre se pensó que había sido por causa del clima y de las fuertes lluvias que estaban cayendo por ese entonces en la zona, sin embargo, un informe realizado por el concesionario Devimar señala como responsable a las operaciones de una empresa minera.
En el reporte, que fue entregado a las autoridades municipales de Santa Fe de Antioquia, indica que lo que ocurrió en la madrugada del 3 de noviembre es que el río sufrió serias alteraciones en su caudal, “lo cual generó una socavación en la parte inferior del puente y posteriormente la pérdida de contención en el muro o la aleta que colapsó. Asimismo, adherido a la aleta se encontraba un acueducto de Aguas Regionales de Occidente del Grupo de Empresas Públicas de Medellín que se encontraba en funcionamiento y que fue fracturada o partida con ocasión del colapso de la aleta, lo que a su vez provocó un fuerte caudal que tenía impacto directo al confinamiento del estribo afectado, aumentando así la presión en la parte posterior de la estructura con la corriente del río Tonusco y acelerando todo el proceso del colapso definitivo del estribo del puente”.
Sin embargo, desde Devimar aseguran que además de las lluvias, en el colapso influyeron las modificaciones en el cauce del río que han sido provocadas por las actividades mineras de exploración y explotación de materiales de construcción efectuadas en el sector por la Empresa Agregados El Tonusco”.
La Sociedad Agregados El Tonusco tiene un contrato de concesión minera con la Gobernación de Antioquia desde septiembre del 2005 para la exploración y explotación de arenas y gravas naturales en un área de 232 hectáreas de los municipios de Santa Fe de Antioquia y Sopetrán. El tiempo de esa concesión es de 30 años, por lo que va hasta septiembre del 2035.
Devimar señala que si bien dentro del área de exploración que tiene autorizada la Minera converge en algún punto con el cause del Río Tonusco, la Empresa Agregados El Tonusco estaría desplegando actividades de extracción justamente en frente del Puente “El Tonusco” y aguas arriba y abajo de dicha estructura, lo cual, de ninguna manera, asegura el informe, se corresponde con el punto de la fuente de extracción al borde del río Cauca que tiene registrado la Secretaría de Minas del departamento.
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Por esta razón, desde Devimar dicen que por causa de las actividades mineras que la empresa ha desarrollado en zonas donde no está autorizada, “el cauce del río Tonusco se ha ido modificando hacia la estructura del Puente “El Tonusco” originando así las afectaciones que fueron causadas a dicho Puente el pasado 3 de noviembre de 2023”.
