El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, afirmó que la vaca por las vías de Antioquia llegará a su fin este próximo 31 de diciembre, después de no cumplir con el objetivo con el que se creó.
Hay que recordar que la iniciativa nació en marzo de este año con el objetivo de que un millón de personas donaran de a un millón de pesos para así recaudar la suma de un billón para terminar algunas de las vías 4G a las que el gobierno nacional les cortó la financiación, como el Túnel del Toyo.
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A pesar de que generó gran entusiasmo en sus primeros días, en los que recibió todo el impulso de la Gobernación de Antioquia y de políticos como el expresidente Álvaro Uribe y las figuras políticas de derecha más relevantes a nivel nacional, la iniciativa rápidamente se fue desinflando y quedando sin donantes hasta el punto de estancarse en una cifra cercana a los $6.000 millones, que era apenas el 0,6% de la meta trazada inicialmente.
Inclusive, en el mes de junio la Gobernación impulsó un “relanzamiento” de la vaca en el que la meta de recaudación era más moderada y en la que, según lo planeado, iban a recibir aportes más allá de los monetario. Para ese fin nombraron como gerente de la iniciativa al exconcejal Alfredo Ramos Maya, quien aceptó el cargo ad honorem.
Sin embargo, el entusiasmo inicial —que entre otras cosas significó el inicio de una larga confrontación entre el gobernador Rendón y el presidente Petro— nunca se recuperó y la vaca terminó flaca.
“Eso (la vaca) no salió bien, en el sentido en que no se obtuvo el recaudo que todos hubiésemos querido. Un ejercicio bonito de solidaridad y de civismo que nos ayudó también, como parte de esa insistencia ante el Gobierno nacional, para que, o bien pusieran los recursos para culminar las obligaciones que ellos mismos tenían en el tramo de la vía a Urabá, o bien nos habilitaran jurídicamente. Nos habilitaron jurídicamente y eso ya es un triunfo que podemos dejárselo a esa especie de presión ciudadana que significó la vaca”, dijo el gobernador Rendón en una entrevista con la Revista Semana.
El Gobernador explicó que el recaudo será liquidado al finalizar este año y se va a incorporarlo al presupuesto de la obra para cubrir algunas inversiones, como una de las galerías de desviación en el Túnel del Toyo.
Y es que en efecto, la presión política y ciudadana para exigirle al gobierno Petro una respuesta para las vías del departamento, sí fue fructífera, pues en octubre la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín firmaron un convenio que los habilita para recibir y terminar las obras correspondientes al primero de los dos contratos en los que se divide la parte que falta del Túnel del Toyo a cargo de la Nación y que el gobierno del presidente Gustavo Petro tuvo que ceder al Distrito y al Departamento para que fueran finalizadas.
Esa habilitación se dio luego de que en septiembre pasado, tras más de un año de tensiones, el Gobierno Nacional aceptara ceder el contrato para terminar el sector 1 del tramo 2 del proyecto de infraestructura.
Ahora, con el convenio se habilitó a los dos entes territoriales para llevar a buen puerto 4,2 kilómetros de este primer sector, el tramo más crítico de la obra.
Finalmente, Alfredo Ramos Maya, quien estuvo a cargo de la iniciativa en su último tramo, aseguró que “el objetivo fundamental de la Vaca no era económico, sino de un mensaje de unidad y de visibilizar un problema profundo que estaba teniendo Antioquia ante la desfinanciación del gobierno central el proyecto de la nueva vía al mar de Urabá”, y que en ese sentido se había cumplido.
“El resultado es supremamente positivo: Antioquia podrá terminar rápidamente el proyecto que venía paralizado y se mantuvo la conversación sobre el problema del centralismo en Colombia, abriendo nuevos debates como los cambios en el sistema general de participaciones”, concluyó.
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