Alcaldía de Itagüí anunció cuando iniciaría construcción del puente de Fábricas Unidas y que descongestionaría la Autopista Sur.
Tras informar que se hará una inversión de $120.000 millones, desde la Alcaldía de Itagüí se anunció el inicio de la construcción del intercambio vial de Fábricas Unidas el próximo mes de abril.
El puente que cruzará este tramo de la Autopista Sur espera ser la nueva conexión de Itagüí con Sabaneta, Medellín y las vías 4G hacia Pacífico 1 y 2.
Las obras comprenden un puente que dará continuidad a la avenida Pilsen o calle 37B sobre la autopista Sur, tendrán 373 metros de doble calzada con rampas de acceso y salida, 1.027 metros de vías a nivel y 1.303 metros de andenes, informó la Alcaldía.
También tendrá ciclorrutas y un puente peatonal que permitirá el paso para personas con movilidad reducida. Así mismo, la infraestructura contará con una placa deportiva y una plazoleta comercial.
Con la obra se espera descongestionar este corredor del sur del Aburrá por el que pasan cerca de 120.000 vehículos al día y permitirá, de manera progresiva, el retiro de los semáforos en este importante corredor nacional que a veces causan atascos en la zona e interrumpen el flujo continuo hacia el sur del departamento y el país.
De acuerdo con la Alcaldía, el proyecto se hará bajo el programa “Vías para la Conexión de Territorios, el Crecimiento Sostenible y la Reactivación 2.0”.
La construcción estará a cargo del Consorcio Conexión Vial CONVIAL 2023 (compuesto por las empresas Proingeniería y Consultoría S.A.S., Urbas Desarrollos Internacionales S.A.S. y Urbas Grupo Financiero S.A. sucursal Colombia) adjudicado desde 2023, mientras que la interventoría será supervisada por Findeter y el Instituto Nacional de Vías, Invías.
El alcalde Diego Torres dijo que "con esta obra histórica, nos despedimos de los embotellamientos y damos paso al progreso. Siendo la mayor inversión en la historia de Itagüí y un símbolo del futuro que queremos para nuestra ciudad”.
Desde la Alcaldía manifestaron que con la adjudicación del contrato de interventoría se deben hacer ajustes de diseños y del plan de manejo de tránsito, que es uno de los últimos escalones par dar la largada a las obras.
El intercambio vial de Fábricas Unidas no ha estado exento de controversia y ha tenido varias polémicas centrales en meses recientes.
La primera de ellas se asocia al valor de la obra, tasado en $120.000 millones, pese a que en los documentos de la contratación el precio de la misma obra ha oscilado entre $78.000 y $88.000 millones.
Otro asunto se relaciona a la idoneidad del Consorcio Convial 2023, sobre todo con base en una serie de cuestionamientos emitidos desde la Cámara Colombiana de la Infraestructura, que consideró problemático que la obra se adjudicara en una licitación pública con un solo oferente y con requisitos que consideró difíciles de cumplir.
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“Se les ocurrió que todo el equipo técnico debía estar presente en la visita; así descabezaron a tres firmas con gran trayectoria como Conconcreto, Provías y Gisaico, quedando solo una empresa costeña a la que no conocemos”, expresó la CCI.
A juicio de la agremiación, estos indicios podrían reñir con los principios de la contratación pública.
La CCI también alertó de un posible desfase de entre el 35% y el 140% entre los precios de las actividades principales del contrato (concreto, acero, excavaciones y estructura de pavimento) con los precios de referencia del Invías, y también expresó su preocupación por que se estableciera inicialmente un plazo de 5 años para las obras.
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Finalmente, hay otra duda y es el tema de que justamente por las supuestas obras que ya llevan más de un año sin arrancar, la medida del Pico y Placa rige en la Autopista Sur en jurisdicción de Itagüí. El hecho de que la medida se mantenga pese a que en la zona no hay obreros hace que los conductores se pregunten sobre su utilidad.
Ante estas dudas, la Alcaldía de Itagüí respondió que los $120.000 millones anunciados incluyen la compra de predios que hizo el municipio, valor que no está dentro del contrato de construcción con el Invías.
De otro lado, en respuesta a lo plantado por CCI, el municipio dijo que “nunca se ha dicho que son cinco años de obra. (Ese plazo) es el pago que hace la nación a cinco años porque (el monto) está con vigencias futuras aprobadas por el Gobierno de Iván Duque. Las obras están presupuestadas a 30 meses desde la firma del acta de inicio”, aseguraron desde la Alcaldía.
Por su parte, y frente al tema del Pico y Placa, la Alcaldía comentó que como la interventoría está haciendo ajustes a los diseños y al plan de manejo de tránsito, se mantendrá el Pico y Placa en la Autopista Sur porque se deben ajustar los aforos de vehículos y muy pronto comenzarán obras menores en la zona.
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