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Vía a la Costa Atlántica: carretera de accidentes, paros, quema de carros y hasta túneles que la hundieron

Son varias las tragedias que se han presentado en este importante corredor vial del departamento en los últimos años.

  • Varias tragedias y problemas de orden público se han presentado en la vía que comunica a Antioquia con la Costa Atlántica. FOTOS EL COLOMBIANO
    Varias tragedias y problemas de orden público se han presentado en la vía que comunica a Antioquia con la Costa Atlántica. FOTOS EL COLOMBIANO
  • En marzo de 2023 tuvo lugar un largo paro minero que bloqueó la carretera por un mes. El Bajo Cauca colapsó. FOTO Manuel Saldarriaga
    En marzo de 2023 tuvo lugar un largo paro minero que bloqueó la carretera por un mes. El Bajo Cauca colapsó. FOTO Manuel Saldarriaga
  • En el paso por Caucasia la vía presentó el año pasado socavaciones por túneles mineros ilegales en más de 10 kilómetros. FOTO Carlos Velásquez
    En el paso por Caucasia la vía presentó el año pasado socavaciones por túneles mineros ilegales en más de 10 kilómetros. FOTO Carlos Velásquez
11 de enero de 2024
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El tramo de la vía a la Costa Atlántica que pasa por Antioquia bien podría resumir todos los dolores que padecen las regiones apartadas del país: abandono estatal; una única carretera peligrosa y mal trazada que provoca cada tanto tragedias como la de este jueves; derrumbes que bloquean los pueblos días enteros; la amenaza constante de que los grupos armados salgan y quemen buses y camiones; y una tensión social permanente que repite por temporadas protestas copiosas con llantas quemadas, troncos atravesados y la inminencia de un estallido final que nunca ocurre.

Como si algo malo siempre pudiera ocurrir en esta carretera, lo único que parece tener en común la subregión Norte del departamento.

Los dos antecedentes inmediatos en la vía en los últimos cuatro meses dan cuenta, como no, de un accidente y un cierre por una manifestación ciudadana. Lo común.

Le puede interesar: “El bus venía rápido y en una curva se volcó”: relato sobre accidente en Santa Rosa de Osos en la vía a la Costa en Antioquia

El pasado 30 de diciembre, un bus que llevaba 42 personas se volcó en el Alto de Ventanas, a la altura de Valdivia, y hubo cuatro heridos. El piso estaba mojado y el bus se volcó en plena curva, fue el reporte oficial.

Por allá en agosto, cansados de ver cómo se deterioraba la vía en medio de las constantes promesas incumplidas, los habitantes de Valdivia salieron a la altura del sector La Quesera a bloquear el paso de vehículos hasta que el Invías los escuchara y les diera soluciones concretas y definitivas. Con montañas de tierra, cintas y sancochos, 50 manifestantes decidieron cerrar la vía.

En marzo de 2023 tuvo lugar un largo paro minero que bloqueó la carretera por un mes. El Bajo Cauca colapsó. FOTO Manuel Saldarriaga
En marzo de 2023 tuvo lugar un largo paro minero que bloqueó la carretera por un mes. El Bajo Cauca colapsó. FOTO Manuel Saldarriaga

Además: “Los frenos no me respondieron”: habla conductor de bus que causó accidente con siete muertos y 28 heridos

En mayo, la carretera se tuvo que cerrar en su paso por Caucasia por el hundimiento de al menos tres puntos debido a socavaciones por túneles de minería ilegal. El Invías hizo unos llenos temporales que posibilitaron la movilidad durante 12 horas del día. Y ni qué decir del paro minero de marzo, que no solo encerró a 400.000 personas del Bajo Cauca y del Nordeste, sino que bloqueó la carretera un mes.

Tuvieron que llegar el Esmad y el Ejército a abrir paso a la fuerza, después de las denuncias de las autoridades sobre la filtración del Clan del Golfo en las manifestaciones que pusieron en vilo al país.

En el paso por Caucasia la vía presentó el año pasado socavaciones por túneles mineros ilegales en más de 10 kilómetros. FOTO Carlos Velásquez
En el paso por Caucasia la vía presentó el año pasado socavaciones por túneles mineros ilegales en más de 10 kilómetros. FOTO Carlos Velásquez

Otro capítulo habitual son las quemas de carros. En 2022, la vía fue epicentro del paro armado del Clan del Golfo en las carreteras de Antioquia. Contamos en ese entonces la historia de Luis Germán Acosta, uno de los 97 conductores que perdió el carro durante ese paro. “Tanto sacrificio en el taller y mire. Dios mío santísimo, virgencita, lástima de mi carro, mano. ¡Ayúdame Dios mío! Le regué todo el extintor y no pude, ¡no pude!”, decía mientras caminaba con desespero alrededor de su camión Dodge rojo que ardía en llamas, minutos después de que un grupo de bandidos le disparara, lo hiciera bajar del carro y luego le echara gasolina a la cabina.

Buses, volquetas y carros particulares han corrido la misma suerte en las noches espesas cuando la neblina es lo que único que se ve.

Todo este panorama es la antesala del capítulo final que tendrá esta carretera nacional por el declive que se avizora para la Troncal a la Costa, que en uno o dos años será abandonada —ahora sí de manera oficial— a medida que culminen las autopistas 4G Magdalena II y Conexión Norte, que unirán con un ahorro de dos horas a Medellín y a Caucasia, pasando por Maceo y Remedios, usando dobles calzadas, para llegar a Tolú.

Ahí sí, como cantan Los Legendarios, quedará una cruz, tierra y olvido.

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