El sistema público de bicicletas EnCicla está en cuidados intensivos y no es, precisamente, por el vandalismo. Ya habíamos reseñado que el año pasado los préstamos cayeron en más de 1,5 millones y que los mantenimientos preventivos y correctivos de las estaciones bajaron. Pero otro asunto cerraría el ramillete de razones que tienen al sistema pasando un trago amargo: una ‘famiempresa’ del departamento del Meta, cuestionada por su experiencia, terminó administrando el personal que opera el programa.
La denuncia la hizo el representante a la Cámara, Daniel Carvalho, quien precisó que el Área Metropolitana (Amva) decidió tercerizar este servicio hace más de un año, sacrificando la experiencia de un operador técnico por los servicios de la Corporación Agroempresarial de los Llanos (Corpallanos). Según el congresista, la nueva firma no cuenta con experiencia en el sector de la movilidad urbana, factor que explicaría el deterioro del sistema.
Corpallanos, mediante el contrato LP 208 de 2022, bajo el objeto de “administrar el personal para la operación del sistema de bicicletas públicas EnCicla” y con $5.367 millones habilitados, habría despedido a funcionarios experimentados para acomodar en cargos directivos a los hijos y familiares de su representante legal, Luis Fernando Díaz.
Díaz, sin embargo, negó todos los señalamientos, entre los que también se cuentan la precarización laboral de algunos contratistas con la reducción de sus salarios y la denuncia de una exfuncionaria del programa que alega haber sido víctima de acoso sexual por parte de uno de los hijos de Díaz. El Amva, responsable directa del sistema, respaldó la gestión de la empresa y negó que la crisis sea por esta causa.
¿Agro y bicicletas?
Corpallanos llegó a EnCicla a través de una licitación pública. El contrato comenzó a correr el 16 de mayo pasado y, en principio, no podía superar los nueve meses. Lo que no se explica Carvalho es cómo la empresa se quedó con la licitación, luego de presentar el “manejo de un matadero” y de “personal de cafetería” entre su experiencia. “Con el cambio se acaba toda la experiencia adquirida, y la que presentó no tenía relación con la gestión de bicicletas”, afirmó.
Díaz, sin embargo, contrapunteó: en un tono airado, tildando de mentiroso al congresista, sostuvo en conversación con EL COLOMBIANO que Corpallanos ha trabajado incluso con el Metro de Medellín. Que la empresa, con domicilio en Villavicencio, es una de las más experimentadas en el país y que no documentó ese tipo de experiencia en el proceso de licitación. “Tenemos la experiencia: fuimos operadores de los guías educativos del metro por dos años. Ese es un proyecto similar a EnCicla, lo que pasa es que uno es en metro y otro en bicicletas”, dijo Díaz. La versión fue respaldada por Juan David Palacio, director del Amva.
Pero el tema de la experiencia no es el único cuestionamiento del representante. Según los testimonios que compartió, la elección de Corpallanos como operador resultó en el aterrizaje del nepotismo al programa. “Despidieron personas experimentadas para ubicar a familiares del director. Todos los supervisores fueron reemplazados por los hijos de Díaz, una nuera y una empleada de la corporación”, afirmó Carvalho.
Un trabajador de EnCicla, que pidió mantener su identidad bajo reserva, le explicó al equipo del representante que el sistema necesita cuatro supervisores. Estos fueron reemplazados por los hijos de Díaz: Javier, Felipe, Camilo y Juanita, quien ocupó la coordinación general. “Otro fue el caso de la supervisora Diana Torres González, quien no tiene experiencia en movilidad y su recorrido laboral se entrelaza con Corpallanos de tiempo atrás”, reza el testimonio.
Díaz no desmintió la participación de sus hijos en la ejecución del contrato con EnCicla que, valga la pena precisar, recibió una prórroga de un mes y quince días e irá hasta el 31 de marzo de este año. “Lo que sí le puedo decir es que somos una empresa familiar, integrada por todos mis hijos, personas con máximas calidades profesionales. Sí trabajaron en EnCicla, pero no en este momento. Los tengo en otros proyectos”, sostuvo.
Otras inquietudes
Para Díaz, el programa no ha disminuido su capacidad técnica. Sostuvo que el contrato solo concibe el manejo de personal y no el mantenimiento. Sin embargo, la contratación que tiene a cargo sí está relacionada directamente con la ejecución de estas actividades: en el acuerdo contractual se habla de coordinadores, analistas, logísticos, supervisores, mecánicos, auxiliares y técnicos en mantenimiento y atención prehospitalaria.
“EnCicla era una cosa antes de que llegáramos, ahora es otra. Lo reconoce todo el mundo: el Aburrá y los mismos empleados que venían con el otro operador”, agregó Díaz. Igual no piensa el representante Carvalho, quien en su denuncia mencionó reducciones salariales por parte de la empresa y un proceso por presunto acoso sexual que salpica a uno de los hijos de Díaz, que ya cursa trámite en Fiscalía.
Palacio, el director del Amva, sostuvo por su parte que no es su responsabilidad entrometerse en la contratación de Corpallanos. El contrato se ha cumplido a cabalidad, en sus palabras, y la denuncia no es más que “un ataque político”. Carvalho, no obstante, insistió: “Por la inexperiencia y la insuficiencia del operador hoy tenemos un sistema con menos préstamos, con 1.312 fallos mensuales en sus estaciones, 1.306 quejas mensuales de usuarios y un promedio de 13 estaciones sin funcionar.
