Titanic, expectativa en el puerto de Belfast

Un día como hoy
El Colombiano, 1 abril


El barco con la tecnología de “la bella época”
1912

Archivo El Colombiano

En mayo de 1907, en Londres, empresarios y dueños de los astilleros Harland & Wolff y la White Star Line, acordaron superar todos los conceptos de la Cunard Line, que en 1907 ganaba la competencia entre las compañías marítimas de la época con la construcción de los dos trasatlánticos más lujosos imaginados: el Lusitania y el Mauretania.
Fue así como surgió la idea de construir tres naves, que dividieran en dos la historia de la navegación y el lujo en el mar: el Olympic, el Titanic y el Gigantic (bautizado luego Britannic).

SOLO LO MEJOR
La construcción empezó en los astilleros de Harland & Wolff, en Belfast, Irlanda del Norte. Cada barco ocupaba el lugar de tres buques normales y, para cada uno, sólo se elegiría lo mejor y lo más grande. El primero fue el Olympic, y el 31 de marzo de 1909 se iniciaron los trabajos del Titanic. Dos años después, el 31 de mayo de 1911, el Olympic estaba listo para su primer viaje, mientras que, ese día, a las 12:13 de la tarde, el Titanic fue botado al agua, pero aún faltaban muchos detalles.
Contrario a la tradición, el barco no fue bautizado con champaña, pues no era la costumbre de la White Star Line. El diseñador del Titanic, y de sus barcos hermanos, fue Thomas Andrews, sobrino de Lord William James Pirrie (dueño de Harland & Wolff), uno de los hombres que más sabía de navegación en el mundo. Para su construcción, 15 mil obreros trabajaron sin descanso y sin escatimar detalles, pues tenía mayores lujos que los del Olympic. Las características del buque eran impresionantes: desde la quilla hasta donde terminaba la chimenea, su altura era de 53 metros; su longitud era de 267 metros, que si se ponía de pie era más grande que el edificio Woolworth, de Nueva York, que medía 241 metros y era el más grande del mundo en ese momento.

Era propulsado por tres hélices; tenía 11 cubiertas (pisos); su peso era de 46.320 toneladas; podía alcanzar una velocidad de 25 nudos o 46.33 kilómetros por hora y su capacidad de pasajeros era para 2.345, más 860 tripulantes. El costo del Titanic, en su momento, fue de USS 7’500.000. 

VIAJE INAUGURAL 

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Un día como hoy hace 98 años

Sucedió hace 98 años
El Colombiano, 12 de julio de 1912

calle-carabobo

Archivo Cip

 

Rifa sensacional 

“Se rifa una casa en la Calle de Carabobo, frente a la Quinta de Don Juan Uribe, propiedad del Sr. Carlos F. Sañudo. Tiene instalación eléctrica, agua corriente y mil comodidades más. Está avaluada en pesos oro 13.500. Billete: 250 papel moneda. Rifa respaldada por el Banco de Sucre”.

 

 

 Automóviles

Da gusto ver que estos vehículos se aclimatan en nuestra Villa de la Candelaria. Ya funcionan aquí varios de ellos y vendrán más ahora que la Junta Directiva del Ferrocarril rebajó los fletes de los vehículos de ruedas. A medida que se facilitan los medios de transporte nos tenemos que preocupar por su complemento, los caminos carreteros.

  En la Feria de Ganado

Ganado gordo: 412; Ganado de ceba: 380; Ganado de levante: 195; Vacas paridas: 23. Los precios del ganado flaco han subido mucho con relación a los días anteriores. Hay mucha demanda tanto del ganado criollo como del ganado de Ayapel. El ganado gordo en esta feria bajó con relación a la anterior: de 800 pesos a 600 pesos por res.

  El sucesor del “Titanic”

Bajo la conocida firma de John Brown & Cía., de Clydebank, Inglaterra, la compañía de vapores “Cunard” construye actualmente un vapor que se llamará “Aquitania” y cuyo tonelaje excederá las 60 mil toneladas. Este barco será el nuevo coloso del océano y reemplazará al “Titanic”, que naufragó en abril pasado. 

Colaboración
María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
Fuente: Archivo CIP ©El Colombiano