110 de los 203 muertos en las vías de Medellín en 2023 iban en motocicleta
Los motociclistas se han convertido en los actores
viales más vulnerables. Las cifras son aterradoras y
preocupan. Medellín superó este año las 200 muertes en las vías.
Periodista por pasión. Me gusta contar las historias de la ciudad desde todos sus puntos de vista y mostrar lo bueno y lo malo de nuestra realidad.
Salomé Marín Sánchez, una joven de 15 años, no alcanzó a disfrutar de su anhelada última semana de vacaciones como estudiante de bachillerato. Mientras regresaba junto con su papá a su casa chocaron con un camión y cayeron violentamente causándole a la joven una herida mortal en su cabeza. Salomé, que estaba próxima a graduarse, se convirtió en otro lamentable caso en la larga lista de víctimas mortales en accidentes que involucraron motocicletas en la ciudad. Las cifras son devastadoras.
La tragedia de esta joven se registró hace más de una semana, pero no fue la última sobre una moto ocurrida en Medellín. Al día siguiente de su muerte, en la vía a Santa Elena, se presentó otra de un motociclista, quien cayó a una quebrada después de perder el control de su vehículo. Diego Andrés Londoño Hincapié, de 32 años, fue la víctima 109 a bordo de una moto en Medellín.
El pasado jueves se contabilizó el caso 110. Ocurrió en la carrera 46 (avenida Oriental) con la calle 43, en el barrio Niquitao, donde falleció María Mercedes Muñetón, de 79 años, quien era pasajera de la moto.
Con estos tres casos el porcentaje de muertes de conductores o pasajeros en motocicleta alcanzó el 54,2% del total de los casos de muertes viales en Medellín, que ya superaron los 203 casos este año en la ciudad.
De estas 203 víctimas, 40 eran mujeres. El sistema vial del río es el principal corredor de la muerte con 28 casos en 2023.
Más motos, más muertos
El porcentaje de muertes en las vías se ha venido incrementando año a año, a la par que aumenta la cantidad de motos rodando en las calles. En 2014 eran 524.000 circulando por el Valle de Aburrá y hasta 2022 ya eran 990.547, según el Área Metropolitana.
Yendo a las cifras de muertes en las vías, en el 2014, con corte al 13 de octubre de ese año, se contabilizaban 96 muertos sobre motos, de 233 víctimas en accidentes de tránsito, es decir, el 41,2%, incluso superado por los peatones, que eran 112 (48,07%).
A partir de ese momento se empezaron a incrementar las muertes de motorizados y parrilleros en las vías.
Para 2016, con 710.186 motos transitando por la ciudad, se comenzaron a equilibrar las estadísticas de muertes entre peatones y motociclistas. Las cifras en los primeros 10 meses de ese año indicaron que de 212 muertes en las vías, 102 eran motociclistas (48,11%) y 93 peatones (43,87%).
Dichas cifras, con corte entre enero y octubre, se sostuvieron hasta 2019. En los primeros 10 meses de 2017, de 204 víctimas mortales contabilizadas, 97 eran motociclistas (47,55%) y 86 peatones (42,16%); en el 2018, de 181 muertos, 83 eran motociclistas (45,86%) y 82 peatones (45,3%), y para 2019, de 190 víctimas, 87 eran motociclistas (45,79%) y 83 peatones (43,68%).
Pero después de los tiempos de aislamiento por el covid-19 esta relación cambió y la representación de los muertos se inclinó hacia los motociclistas, presentando un crecimiento año a año hasta llegar a las cifras que se tienen en la actualidad, según el Observatorio de la Secretaría de Movilidad de Medellín.
Es tan crítica la situación que la Secretaría de Movilidad está planteando estrategias que ayuden a reducir las muertes y accidentes viales, especialmente en lo que tiene que ver con los motociclistas. Estas medidas serán presentadas en una rueda de prensa este martes 17 de octubre.