En el barrio San Germán, donde construirán una estación subterránea, temen que los arrase el metro de la 80

Los habitantes del barrio San Germán, en el occidente de Medellín, están muy preocupados de cara al futuro. Samuel Cano, líder de la comunidad, dice que el año pasado, por casualidad, se enteró de que en el sector no solo se iba a construir una estación del metro ligero de la 80, sino que se levantaría un plan parcial que lo cambiaría todo. “Lo tuvieron callado y no nos dijeron nada, no nos informaron”, expresa.

El barrio San Germán está en Robledo, en el sector universitario. Está al frente del Colegio Mayor y muy cerca del ITM, el Pascual Bravo y las sedes de la Universidad Nacional y la de Antioquia. Además, están en medio del trazado del metro ligero de la 80, que cruzará todo el occidente de la ciudad.

Por eso, San Germán se convirtió en un lugar más que apetecido para construir. No solo podría ser una ciudadela universitaria, sino también un pasaje comercial integrado a la estación del tren, la única que se planteó construir subterránea.

Pues bien, en ese orden de ideas fue que se planteó el plan parcial San Germán, un proyecto liderado por la Alcaldía de Medellín y gerenciado por el Metro. Lo que se planteó, aunque todavía no están los diseños definitivos, es que se aproveche el “aire” de la estación, es decir, que encima de ella se puedan construir locales comerciales.

La comunidad, encabezada por Samuel Cano, quien tiene una farmacia en el sector, dice que no se opone al “desarrollo de la ciudad”, sino que está inconforme con las formas en que se ha planteado el proyecto: “El problema es que no ha habido ninguna claridad. Acá hay personas muy estresadas con este proyecto que nunca nos comunicaron. Hay gente que lleva acá 40 y 50 años. ¿Para dónde nos vamos a ir? ¿Dónde vamos a poner nuestros negocios cuando construyan acá?”.

Y acá está el centro de la queja de los comerciantes. Este 15 de febrero radicaron un derecho de petición al Metro; antes de hacer las solicitudes se quejaron, de nuevo, de que no se les informó sobre el proyecto. Pero la petición central tiene que ver con un derecho de opción que alegan.

Lo que quieren los comerciantes es que se les garantice un espacio en la zona comercial que se construya. Eso se ha hablado con el metro, pero dicen que no se les ha dado certeza y por eso radicaron el derecho de petición. “No queremos más incertidumbre, necesitamos claridades”, dice Cano.

Para la semana que viene está programada una comisión accidental en el Concejo de Medellín para analizar la política pública de protección a moradores y los habitantes de San Germán tendrán chance de hablar de su caso.

El Metro responde

Desde el Metro respondieron a las inquietudes de los comerciantes y moradores. La gestión predial es el primer paso para la construcción del sistema de transporte y es un trámite complejo en el que se tienen que comprar 582 bienes completos y fracciones de otros 722, según ha informado la Alcaldía.

En el caso de San Germán son 101 los predios que se tienen que adquirir. La mayoría son negocios, entre los que hay talleres de mecánica y restaurantes. Para construir la estación y el plan parcial es necesario comprar todas los predios. “Desafortunadamente se ha filtrado información y se da como si fuera un hecho. Lo que sí es claro es que tenemos planteado un proyecto, pero es a futuro”, explicó Juan Manuel Patiño, jefe de Gestión Urbana del Metro.

En cuanto al derecho de opción, que es la petición principal de los comerciantes, Patiño dice que hay intención de llegar a un acuerdo, pero todavía no es posible, pues el plan parcial apenas cumpliría etapa de prefactibilidad este año. “Es muy importante para nosotros tenerlos en cuenta, a los que ya están en el sector”, argumentó el funcionario.

Desde el Metro argumentan que desde el comienzo han informado a la comunidad sobre el proyecto y que se les ha tenido en cuenta como lo dicta la política de Protección a Moradores. En ese sentido se han ofrecido ya cuatro compensaciones por lucro cesante a los comerciantes, es decir, una compensación por los perjuicios que se causarán a sus negocios. Aunque Cano dice que esta propuesta ha sido baja, ya una de las cuatro personas la aceptó. En este momento la Lonja está haciendo los avalúos y desde ya, con las inquietudes de los comerciantes, se vaticina una discusión que ejemplifica la complejidad de la adquisición predial del metro de la 80